A montadora japonesa Toyota e a petrolífera japonesa Idemitsu anunciaram na quinta-feira que estão colaborando no desenvolvimento e produção em massa de baterias totalmente de estado sólido. Acredita-se que essas baterias possam se tornar um componente-chave em futuros veículos elétricos. As empresas estabeleceram a meta de comercializar baterias de estado sólido em 2027 ou 2028, seguida do lançamento da produção em larga escala.
Fonte da imagem: Toyota
O acordo é um passo importante para a Toyota Motor, que prometeu intensificar seus esforços para fabricar veículos elétricos a bateria. A empresa pretende alcançar concorrentes como Tesla e BYD, em parte devido ao compromisso da Toyota em produzir híbridos como o Prius. A empresa afirmou ter alcançado um “avanço tecnológico” que resolverá os problemas de durabilidade das baterias de estado sólido e está agora a desenvolver meios para produzi-las em massa. Segundo a Toyota, o veículo elétrico, movido por bateria de estado sólido, terá autonomia de 1.200 km com tempo de carregamento de apenas 10 minutos.
Idemitsu começou a pesquisar a tecnologia de baterias totalmente de estado sólido em 2001. A Toyota começou a trabalhar nessa direção em 2006. As empresas pretendem focar no desenvolvimento de eletrólitos sólidos sulfetados. Shunichi Kito, CEO da Idemitsu, disse que a empresa desenvolveu tecnologia para produção em massa de eletrólitos sólidos de sulfeto através do estudo de subprodutos do petróleo. Ele observou que as inovações recentes ajudarão as baterias de estado sólido em desenvolvimento a se tornarem melhores do que as baterias de íon-lítio. “A era das baterias de estado sólido está chegando”, garantiu Shunichi Kito.
«Ao combinar as tecnologias de desenvolvimento de materiais de ambas as empresas, a tecnologia de materiais da Idemitsu e a tecnologia de produção em massa de baterias da Toyota, nos engajaremos na produção em massa em grande escala de baterias totalmente de estado sólido”, disse o CEO da Toyota, Koji Sato, em entrevista coletiva.
As empresas pretendem construir uma grande planta piloto para testar processos tecnológicos de produção de eletrólitos sólidos sulfetados, onde será dada especial atenção à qualidade e redução de custos. Depois disso, a produção em massa começará.
As baterias de estado sólido são mais estáveis e potencialmente mais poderosas, mas ainda mais caras do que as tradicionais baterias de íons de lítio. Muitas das principais montadoras estão desenvolvendo baterias de estado sólido, incluindo Nissan Motor, Ford Motor, Mercedes-Benz e BMW. No entanto, alguns problemas tecnológicos associados à sua produção e durabilidade ainda não foram resolvidos.