A partir de meados de fevereiro, a Tesla oferecerá o FSD Autopilot apenas como parte de uma assinatura mensal.

Em 2016, a Tesla começou a equipar todos os seus veículos elétricos com o FSD (Full Self-Driving), que, com atualizações regulares de software, poderá habilitar o piloto automático completo no futuro. Essa opção inicialmente custava uma taxa única de vários milhares de dólares, mas a partir de meados de fevereiro deste ano, estará disponível apenas por meio de uma assinatura mensal.

Fonte da imagem: Tesla

Como aponta o Electrek, embora a Tesla tenha precificado o acesso ao FSD em US$ 5.000 em 2017, no final de 2022 o preço havia subido para US$ 15.000, à medida que o CEO Elon Musk se tornava cada vez mais confiante de que o prometido “piloto automático completo” era iminente, juntamente com o aumento dos custos de desenvolvimento. A concorrência cobrou seu preço e, em 2025, o valor havia caído para US$ 8.000. Desde 2021, o FSD também está disponível por meio de uma assinatura mensal, oferecendo a maneira mais acessível de experimentar os recursos de piloto automático da empresa por um período prolongado, sem a necessidade de se comprometer com uma assinatura permanente. Essencialmente, desde 2016, a Tesla vem vendendo acesso ao “potencial futuro” de sua tecnologia por alguns milhares de dólares, permitindo atualizações remotas de software para o carro sem a necessidade de uma visita à assistência técnica.

Esta semana, Elon Musk anunciou em sua página do Tesla Model X nas redes sociais que, a partir de 14 de fevereiro, a Tesla deixaria de vender o FSD (Full Self-Driving) por uma taxa única, disponibilizando a opção apenas por meio de uma assinatura mensal, atualmente no valor de US$ 99 nos EUA. Vale ressaltar que esse preço também não era permanente, já que a assinatura ainda custava US$ 199 por mês na primavera de 2024.

Em essência, a Tesla está caminhando para termos mais justos para a venda do FSD. Aqueles que consideram o sistema útil agora precisarão pagar apenas US$ 99 por mês. No entanto, se você não acredita no progresso do sistema de piloto automático da Tesla, não há necessidade de desembolsar US$ 8.000 por promessas de melhorias futuras. Os compradores hesitantes simplesmente assinarão o FSD quando o sistema estiver tecnologicamente mais maduro. Contudo, nessa situação toda, os perdedores são esses proprietários.Veículos elétricos que já desembolsaram milhares de dólares para ativar o FSD no passado.

Aliás, os proprietários de veículos modelo 2016 ainda não poderão mantê-los em sua configuração original quando o recurso Autopilot completo da Tesla chegar, pois seus computadores de bordo precisarão ser substituídos. Essa operação exigia uma taxa adicional dos proprietários, mas ficou claro posteriormente que os proprietários de modelos mais novos também estariam sujeitos a essa situação. Além disso, Elon Musk foi forçado a admitir que mesmo as versões mais recentes do hardware do FSD acabarão impedindo que os veículos elétricos da Tesla operem de forma autônoma apenas por meio de uma atualização de software. Em resumo, todos esses anos de promessas e taxas de carregamento “para progresso futuro” não beneficiaram a reputação da Tesla, e mudar para um modelo de assinatura nas circunstâncias atuais pode não ser a pior opção para a empresa. Além disso, tornará a opção acessível e amplamente disponível em toda a frota da empresa.