A nova geração de lidars do Velodyne custará menos de US $ 100 para tornar os carros autônomos mais acessíveis

Elon Musk repetidamente chamou os lidars de um elemento desnecessário e caro da automação automotiva e, recentemente, a Tesla abandonou os radares de ondas milimétricas tradicionais para alguns veículos elétricos fornecidos ao mercado dos Estados Unidos. Outros fabricantes não têm pressa em se desfazer dos lidars, especialmente porque eles estão se tornando mais compactos e mais baratos.

Fonte da imagem: Nikkei Asian Review

O Nikkei Asian Review cita o CEO da Velodyne, Anand Gopalan, que cita o progresso da empresa na redução do custo dos lidars. A última geração deste tipo de sensor não possui partes giratórias, cabe na palma da sua mão e contém componentes de estado sólido. O mais importante é que, em condições de produção em massa, o custo desse lidar para o usuário final pode cair para US $ 100 por unidade. Depois de 2025, conforme observado pelo chefe da Velodyne, um sistema lidar para um carro poderá cair de preço para $ 700 contra as atuais várias dezenas de milhares de dólares.

A Volkswagen e a Honda já adotaram os lidares Velodyne, e o chefe da empresa considera que a visão de Elon Musk sobre esse tipo de sensores está desatualizada há cinco ou seis anos. Um canal adicional para analisar informações ao dirigir em alta velocidade não pode ser supérfluo do ponto de vista da segurança e confiabilidade. A Velodyne dá as boas-vindas a corporações como a Apple ou o Google no mercado automotivo, já que as empresas de TI estão muito mais dispostas a usar lidars em seus sistemas ativos de assistência ao motorista. Como resultado, toda a indústria começou a usar ativamente soluções inovadoras.