A Nissan não abandonará sua cadeia de suprimentos de precisão como resultado da escassez de chips

A Toyota Motor Corp. admitiu que foi capaz de minimizar o impacto da escassez de semicondutores nos volumes de produção de veículos, graças ao estoque de componentes de quatro meses que costumava criar após uma série de desastres naturais na primeira metade da última década. O chefe da Nissan Motor argumenta que a atual escassez de chips não é motivo para recusar o fornecimento imediato de componentes.

Fonte da imagem: Nissan Motor

O princípio “Just in Time”, que implica a entrega do número necessário de componentes no momento de seu uso no processo de montagem, há muito foi adotado pelas montadoras japonesas, mas a Toyota recuou para preservar o continuidade da produção em caso de interrupção da logística. O mais interessante é que a Toyota persuadiu seus fornecedores a manter um estoque de componentes necessários para quatro meses, mas não aumentou o custo de manutenção dos depósitos.

Em uma entrevista ao Nikkei Asian Review, o atual CEO da Nissan Motor, Ashwani Gupta, disse que não via necessidade de abandonar a cadeia de suprimentos por causa do precedente pandêmico. Segundo ele, basta prever melhor a demanda e a oferta, sem limitar esse trabalho ao âmbito da indústria automotiva. No mês passado, funcionários da Nissan disseram que de março deste ano a março do próximo, a empresa terá que cortar a produção de carros em 250 mil unidades devido à escassez de componentes semicondutores.

À medida que a transição para a energia elétrica continua, a Nissan está procurando aumentar o grau de harmonização dos componentes com seus parceiros de aliança Renault e Mitsubishi. Até 70% dos componentes dos veículos elétricos da aliança serão unificados, incluindo motores, baterias e elementos de plataforma. Em veículos elétricos, a bateria e os componentes eletrônicos são dois terços do custo de produção, de acordo com o chefe da Nissan, então a unificação levará a economias significativas. Ashwani Gupta, aliás, negou rumores sobre o interesse da Apple em colaborar com a Nissan na área de produção contratada de veículos elétricos. Essas negociações entre as empresas, disse ele, não foram realizadas.