A empresa chinesa XPeng, que escolheu a produção de veículos eléctricos como foco, arrecadou 700 milhões de dólares junto da Volkswagen em troca de 5% das suas acções. Este exemplo, segundo a Reuters, gostaria de ser seguido pela empresa chinesa NIO, que tenta angariar o apoio da Mercedes-Benz. O campo deste último é cético quanto à ideia de tal cooperação.
Fonte da imagem: Mercedes-Benz
As negociações, negadas pela NIO e pela Mercedes-Benz, ocorreram várias vezes este ano. Acredita-se que para um fabricante chinês de veículos elétricos que sofre perdas, as injeções financeiras da gigante automobilística alemã poderiam se tornar um apoio sério, e uma empresa chinesa em crescimento dinâmico poderia compartilhar soluções tecnológicas na produção de veículos elétricos com seu parceiro. A Mercedes-Benz não nega que a administração da montadora alemã se comunica regularmente com colegas de todo o mundo, incluindo o fundador da NIO, William Li, mas isso não significa que as empresas devam cooperar diretamente.
Entre as montadoras alemãs, a Volkswagen é a mais ativa na venda de seus produtos na China, por isso a empresa não hesitou em formar laços estratégicos com empresas locais. Em primeiro lugar, devido aos requisitos para a localização da produção, a Volkswagen opera há muito tempo joint ventures na China com dois fabricantes de automóveis locais diferentes. Em segundo lugar, a Volkswagen concordou recentemente em investir na XPeng em troca da participação desta última na criação de dois novos modelos de veículos eléctricos para o mercado chinês. Finalmente, a subsidiária da Audi colaborará com a SAIC, um dos parceiros industriais chineses da Volkswagen.
Em setembro deste ano, a direção da NIO manifestou apoio à ideia de cooperar com os “fígados longos” do mercado automóvel, uma vez que estes últimos, na sua opinião, carecem de flexibilidade e coragem na tomada de decisões. As gigantes automobilísticas, de acordo com o fundador da empresa, William Lee, poderiam economizar tempo e dinheiro em seus próprios desenvolvimentos, emprestando a experiência de jovens concorrentes que avançaram ainda mais em uma série de questões.
Segundo fontes, a Mercedes-Benz se opõe a uma aliança com a empresa chinesa devido a possíveis danos à imagem da marca alemã. No entanto, isso parece um tanto estranho, considerando que as estruturas afiliadas à chinesa Geely estão entre os maiores acionistas da Mercedes-Benz, e a empresa também possui uma joint venture na China com a BYD, que produz carros com a marca Denza. Muito provavelmente, são os acionistas chineses da Mercedes-Benz que não querem ver novos concorrentes entre os pupilos da marca alemã no mercado chinês. A NIO terminou o segundo trimestre com perdas de US$ 840 milhões, que mais que dobraram ano a ano. Um grande parceiro estratégico com “bolsos fundos” não prejudicaria a montadora chinesa.