Muitas montadoras estão focadas em melhorar a tecnologia para armazenar a eletricidade necessária para alimentar veículos elétricos, e a Mercedes-Benz não é exceção. A colaboração com a Factorial permitiu que a montadora alemã começasse a testar baterias de estado sólido que oferecem uma autonomia de cerca de 1.000 km.
Fonte da imagem: Mercedes-Benz
Pelo menos foi o que admitiram representantes da marca alemã em entrevista à Autocar. Equipado com baterias de estado sólido Solstice, um protótipo de veículo elétrico baseado no Mercedes-Benz EQS já está circulando pelo Reino Unido, coletando os dados empíricos de que o fabricante precisa. As baterias de tração da família Solstice usam um eletrólito de sulfeto de estado sólido, o que permite que a densidade de armazenamento de carga seja aumentada para 450 Wh/kg. Formalmente, isso permite que a reserva de energia seja aumentada em até 80% da atual. No entanto, a própria Mercedes-Benz sugere contar com um aumento de 25% na reserva de energia. No caso do sedã EQS, isso pode significar que ele poderá viajar até 992 km sem recarga, de acordo com o ciclo WLTP.
É igualmente importante que a massa das baterias de tração seja reduzida em até 40%. A bateria específica Solstice, com capacidade de 90 kWh, tem um peso um terço menor do que uma bateria comparável com eletrólito líquido. Nessa área, a Fractal coopera não apenas com a Mercedes-Benz, mas também com a Hyundai Motor e a Stellantis. A empresa espera lançar a produção em massa de baterias com eletrólito de estado sólido até o final da década atual. A Mercedes-Benz planeja começar a equipar seus carros com eles em um prazo comparável.