A Kyocera anunciou o desenvolvimento de um sistema de visão noturna integrado exclusivo para auxiliar motoristas e pilotos automáticos. Os lasers branco e infravermelho são representados por uma única fonte – um diodo de nitreto de gálio (GaN), no qual os lasers estão localizados no mesmo eixo óptico, o que minimiza a distorção. O desenvolvimento conta com diodos de laser da nova empresa SLD Laser, que foi adquirida pela Kyocera em 2021.
Fonte da imagem: Kyocera
Os faróis do carro baseados em diodos laser SLD Laser podem ser simultaneamente uma fonte pontual de luz branca e infravermelha. O sensor RGB-Ir integrado do veículo também adquire imagens visíveis e próximas ao infravermelho simultaneamente. O desenvolvimento exclusivo do SLD Laser não fornece uma imagem distorcida, pois ambas as fontes de luz estão localizadas no mesmo diodo – não há separação de fontes e não há distorções como paralaxe.
Além disso, o algoritmo de avaliação de tráfego treinável da Kyocera não cola as duas imagens em uma para análise posterior, mas examina cada uma delas separadamente e compara umas com as outras, o que melhora a precisão do reconhecimento de objetos na estrada e melhora a avaliação do grau de sua perigo para o motorista. Outro algoritmo coleta dados para treinamento acelerado de IA para avaliar as condições de tráfego, permitindo que o sistema treine mais rápido e em equipamentos menos produtivos. Dos úteis, por exemplo, você pode destacar a mudança automática para farol baixo quando um carro se aproxima, mantendo o funcionamento do farol no modo infravermelho.
A Kyocera espera comercializar o empreendimento após 2027. O sistema será útil tanto para motoristas quanto para pilotos automáticos de carros, incluindo soluções automáticas para entrega de mercadorias.