Um grande número de veículos ICE sofre incêndios todos os dias, mas a atenção da imprensa está focada nos casos muito mais raros de incêndios em veículos elétricos. Sua causa pode ser tanto um defeito na bateria de tração quanto seu dano mecânico. A inovação SK encontrou uma maneira de conter a propagação do fogo quando as baterias de lítio acendem.
Fonte da imagem: The Korea Herald
Conforme observado pela Business Korea, a divisão SK On desenvolveu no ano passado um layout de sistemas estacionários de armazenamento de energia que permite limitar a propagação do fogo quando as células individuais da bateria se inflamam. Primeiro, as células são separadas umas das outras por partições refratárias. Em segundo lugar, após a ignição, o sistema bloqueia o acesso de oxigênio à lareira para não suportar a combustão. Em sistemas comerciais de armazenamento de energia baseados em baterias de lítio, a tecnologia encontrará aplicação até o final de 2022.
Ressalta-se que alguns dos desenvolvimentos nesta área podem ser aplicados na criação de baterias de tração para veículos elétricos. SK On está pronto para produzir em massa as baterias correspondentes. O experimento conduzido pelos desenvolvedores já comprovou a eficácia da abordagem na criação de instalações estacionárias de armazenamento de energia. O fogo limitou-se a uma bateria e não se alastrou, embora o foco tenha permanecido ativo por duas horas. Sob tais condições, o sistema manteve o fornecimento de energia aos consumidores.
Somente na Coreia do Sul, houve 34 incêndios desde 2017 envolvendo sistemas estacionários de armazenamento de eletricidade. A rival LG Energy Solution, que pretende se tornar primeiro a segunda e depois a maior fabricante de baterias de lítio do mundo, também está trabalhando para melhorar sua segurança contra incêndio. O incêndio no site da Tesla Megapack na Austrália no verão passado não pôde ser extinto por vários dias. A crescente demanda por tais sistemas está levando os fabricantes a procurar novas abordagens de segurança.
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