As montadoras americanas e européias competem na taxa de recusa em liberar máquinas com motores internos de combustão. Para alguns deles, a linha querida já foi nomeada para 2030, mesmo com reservas para vinculação territorial. Motor Honda Enquanto o cronograma unificado adere, prometendo mover-se completamente na máquina elétrica de 2040.
Fonte da imagem: Automotive News Europe
No início de abril, a Toshihiro Mibe entrou no cargo de Diretor Geral do Motor Honda, uma de suas primeiras declarações públicas no novo status foi um gráfico de transição para a produção de máquinas que não usam combustível de hidrocarbonetos. De acordo com a Reuters, até 2030 no sortimento da Honda, a proporção de máquinas com motores elétricos não excederá 40%. Nesta categoria, ambos os veículos elétricos em baterias e usando células de hidrogênio de combustível são levados em conta, embora sua relação não seja especificada.
Deve-se notar que o estudo no campo do carro traduzido em combustível de hidrogênio Honda motor conduzido a partir do final dos anos 80, até o final do século, os primeiros protótipos da família FCX apareceram, e o primeiro “carro de hidrogênio” serial do A marca era o modelo Honda FCX, que foi produzido para os mercados dos EUA e do Japão com 2002.
Em 2035, como declarado pela nova cabeça do motor Honda, a parte das máquinas na camisa elétrica em todos os principais mercados chegará a 80%. O primeiro carro elétrico “puro-sangue” Honda lançou em uma série apenas em agosto do ano passado. Se a transição final para a máquina elétrica, este fabricante japonês planejou para 2040, então avançado sistema de assistência ativa ao motorista, ele começará a equipar todos os seus modelos nos principais mercados desde 2030. No ano passado, tornou-se sabido que o fornecimento de carros Honda para o mercado russo em canais oficiais será descontinuado até o final de 2022.