A forma bizarra do Tesla Cybetruck era surpreendentemente muito aerodinâmica

Em junho, Elon Musk anunciou que o design da picape elétrica Tesla Cybertruck foi finalizado, e a empresa espera iniciar sua produção em massa em meados do próximo ano. A aparência deste veículo deixa poucas pessoas indiferentes, mas um exame independente mostrou que a aerodinâmica não sofre particularmente de estética controversa.

Fonte da imagem: Elétrica

Para veículos elétricos em geral, uma boa aerodinâmica é importante para aumentar o alcance, mas as picapes convencionais até agora não conseguiram apresentar um baixo coeficiente de arrasto, que no caso deles variou de 0,55 a 0,65. Segundo a Electrek, representantes da Numeric Systems conseguiram testar o layout digital Tesla Cybertruck em um túnel de vento virtual. A modelagem, que se baseou em ideias aproximadas sobre a forma e as proporções de uma picape, apresentou bons resultados para um carro com esse tipo de carroceria – o coeficiente de arrasto não ultrapassou 0,39. A propósito, se você acredita nas primeiras declarações de Elon Musk, esse não é o limite para o Cybertruck – a empresa espera reduzir o número para 0,30.

De acordo com representantes da Numeric Systems, o perfil incomum da carroceria quebrada do Cybertruck realmente não prejudica a aerodinâmica do carro em sua parte superior. Um difusor improvisado acima da área de carga cria uma área de baixa pressão e reduz o redemoinho. É verdade que eles ainda ocorrem na área da porta traseira e, a esse respeito, há espaço para melhorar a aerodinâmica. A forma dos pilares laterais do carro e da frente também pioram, sem falar nas extensões das cavas das rodas e nas tampas extravagantes nas rodas. No entanto, é muito cedo para tirar conclusões finais, porque ainda não se sabe com quais espelhos laterais uma picape serial será equipada, e a forma real do carro pode diferir do modelo digital usado no experimento.