Os fabricantes de carros clássicos costumam fazer alianças com fornecedores de baterias de tração ao tentar se adaptar à produção de EV, já que este é o componente mais crítico e escasso de um novo tipo de usina. O novo chefe da Ford disse esta semana que a gigante automobilística americana vai dominar a produção independente de baterias.
Fonte da imagem: Reuters
Declaração semelhante, conforme notado pela Reuters, foi feita pelo recém-cunhado CEO da Ford Motor Co, Jim Farley (Jim Farley), que assumiu o cargo apenas em 1º de outubro deste ano. Esta posição está em desacordo com o ponto de vista de seu antecessor Jim Hackett (Jim Hackett), que disse no verão que as baterias de tração produzidas pela própria Ford não trariam nenhum benefício.
Na teleconferência do Reuters Automotive Summit, o atual CEO da Ford, Jim Farley, admitiu que a empresa está em discussões sobre células de bateria de fabricação própria. Para ele, isso é bastante natural dado o crescimento da produção de veículos elétricos. O desenvolvimento da indústria agora é difícil de imaginar sem a cooperação estreita dos fabricantes de baterias e veículos elétricos. A Panasonic, por exemplo, é simultaneamente fornecedora da Tesla e da Toyota, e a empresa recentemente formou uma joint venture com uma montadora japonesa. A Tesla, de acordo com fontes bem informadas, está considerando comprar uma participação na LG Energy Solutions, uma empresa iniciante que herdará as instalações de fabricação de baterias de tração da LG Chem.
Um exemplo de cooperação industrial é o próximo acordo entre Nikola e General Motors – esta última deve fornecer ao jovem desenvolvedor de transporte elétrico de carga não apenas capacidade de montagem de picapes, mas também elementos de energia e tecnologias relacionadas. As principais montadoras já começaram a formular planos ambiciosos para a produção de veículos elétricos. GM e Hyundai Motor esperam produzir um milhão de veículos elétricos anualmente até 2025, e a Volkswagen planeja triplicar esse volume. Elon Musk anunciou recentemente que a Tesla será capaz de produzir 20 milhões de veículos elétricos por ano até 2027, o que permitirá que ela ocupe dois terços do mercado.
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