A Ferrari revelou o interior do seu carro elétrico Luce, desenvolvido em colaboração com o estúdio LoveFrom de Jony Ive.

A Ferrari divulgou as primeiras imagens do interior do seu carro elétrico Luce, desenvolvido em colaboração com a LoveFrom, um estúdio fundado pelo ex-diretor de design da Apple, Jony Ive, e pelo lendário designer Marc Newson. Em vez de interfaces digitais modernas com tela sensível ao toque, os designers se inspiraram deliberadamente na herança da Ferrari das décadas de 1950, 1960 e 1970.

Fonte da imagem: Ferrari

O interior do Luce apresenta um estilo retrô com ênfase nas sensações táteis. Em vez dos painéis de controle touchscreen que foram alvo de críticas em modelos anteriores, como o Ferrari 296, o Luce utiliza botões físicos e interruptores de alumínio escovado para as funções principais.

O volante do novo modelo lembra o clássico volante Nardi encontrado em muitos Ferraris. No entanto, de acordo com o Ars Technica, ele foi modernizado: os botões da buzina estão integrados ao cubo e os controles multifuncionais estão localizados nos raios horizontais. Isso preserva o design ergonômico característico da Ferrari, permitindo que o motorista mantenha as mãos no volante. O volante é feito inteiramente de alumínio reciclado usando máquinas CNC, reduzindo o peso em 400 gramas em comparação com os volantes padrão da marca.

O painel de instrumentos é construído com duas telas OLED sobrepostas, com a tela traseira imitando mostradores analógicos tradicionais, como os da Veglia, Smiths ou Jaeger, por meio de recortes físicos.

A tela do sistema multimídia é montada em uma dobradiça especial e pode ser girada tanto para o motorista quanto para o passageiro. O vidro Fusion5 da Corning, cortado a laser com microfuros com metade da espessura de um fio de cabelo humano para aplicação gráfica, é usado no console central e na chave de ignição.

Tecnicamente, a empresa divulgou detalhes no ano passado. O Luce é equipado com quatro motores elétricos que produzem um total de 1.113 cv (830 kW), dois com 140 cv no eixo dianteiro e dois com 415 cv no traseiro, cada um com seu próprio inversor. A bateriaCom uma bateria de 122 kWh, acelera de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e atinge uma velocidade máxima de 310 km/h.

O carro contará com um sistema inteligente de controle de chassi baseado em amortecedores de alta velocidade, e seu som característico será produzido utilizando tecnologia similar à dos captadores de guitarras elétricas. A apresentação completa do exterior da Ferrari Luce está prevista para maio.

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