O evento Tesla de ontem na Alemanha permitiu ao chefe da empresa revelar os planos para a produção de veículos elétricos e baterias de tração neste país. Se os primeiros começarem a ser lançados no mês que vem, os segundos não aparecerão antes do final do ano que vem. Ao mesmo tempo, a empresa californiana de fabricação de baterias cederá ligeiramente à alemã em desempenho.
Fonte da imagem: Reuters
Lembre-se que ontem a Tesla realizou um dia aberto em uma fábrica em construção nos arredores de Berlim, convidando quase 9.000 participantes para um tour e um rico programa cultural com a possibilidade de um test drive em veículos elétricos. Como explica a Reuters, Elon Musk expressou durante seu discurso a esperança de que os primeiros carros de produção comecem a sair da linha de montagem local no mês que vem, mas a empresa atingirá sua capacidade projetada por mais tempo do que estava em construção. O primeiro marco importante para a Tesla é a obtenção de um volume de produção semanal de 5.000 veículos elétricos. No auge, uma empresa na Alemanha deve produzir 10.000 carros por semana.
Encontramos confirmação e expectativas sobre a origem das baterias, que serão equipadas com os crossovers Tesla Model Y montados na Alemanha. Assim, os primeiros lotes de veículos elétricos fabricados na Alemanha terão que contar com baterias de outras fontes. A capacidade projetada implica a produção de baterias na Alemanha com uma capacidade agregada de 50 GWh por ano.
Em uma reunião de acionistas da Tesla, realizada anteriormente, Elon Musk também explicou que uma planta em construção na Califórnia Lathrop será capaz de produzir baterias com uma capacidade agregada de 40 GWh por ano. Para os negócios americanos da Tesla, isso será de grande ajuda, pois aumentará a produção de sua própria bateria em dez vezes. Será dada prioridade ao equipamento de veículos elétricos com baterias, mas o lançamento da produção na Califórnia permitirá a Tesla expandir significativamente seus negócios na produção de sistemas de armazenamento de energia estacionários. Tradicionalmente, a Tesla dependia dos recursos de uma instalação de Nevada operada em parceria com a Panasonic.
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