A escassez de tudo será agravada por problemas logísticos. Operadoras de transporte aéreo inflacionaram preços

Muitas das últimas inovações na forma das mais recentes placas de vídeo, consoles de jogos e muito mais podem sofrer atrasos significativos nas entregas ou receber um prêmio tangível pelo custo de transporte rápido por via aérea. As razões para isso são muitas, sendo as principais o crescimento do comércio online e a pandemia do coronavírus. O setor de logística simplesmente não estava pronto para trabalhar nas condições vigentes, o que foi especialmente agravado na véspera do feriado, que também afetará os jogadores.

Carregando um Boeing de carga. Fonte da imagem: Jim Allen / FreightWaves

A razão para escrever esta nota foi um post no Reddit, no qual um dos participantes relatou um aumento quase duas vezes maior no custo do transporte aéreo comercial da China para a UE em apenas um mês. Segundo o fornecedor, o número de voos e a capacidade das rotas são limitados e os fabricantes de eletrônicos da China estão enviando cada vez mais mercadorias.

Isso também significa que o tráfego principal pode ser direcionado por via marítima, o que atrasa o recebimento das mercadorias encomendadas até janeiro ou fevereiro de 2021. Finalmente, se os atrasos levarem à escassez de uma série de produtos, que podem incluir os mais recentes consoles e placas de vídeo, seus preços podem disparar muito acima dos fabricantes recomendados.

O que realmente está acontecendo? O último relatório da empresa analítica Reportlinker, intitulado “Global Air Cargo Containers Industry”, permite compreender a situação do transporte aéreo de cargas. O principal transporte de carga aérea, como é de fácil entendimento, é realizado em contêineres especiais em aviões de carga. Mais precisamente, era assim antes da pandemia do coronavírus.

Primeiro, as restrições americanas ao comércio com a China e, em seguida, as restrições à pandemia e quarentena reduziram o volume de movimentação de mercadorias por via aérea. De acordo com o relatório, o volume de transporte aéreo de cargas em 2020 diminuiu mais de 37,2%. Com isso, o número de aeronaves cargueiras envolvidas foi reduzido para 22,6%. Imagine – agora, cerca de um dos quatro aviões de carga está decolando e todos os outros estão parados. Essa situação também foi causada por dificuldades de logística, que depende de medidas de quarentena. Tornou-se não lucrativo conduzir o transporte aéreo realmente pesado.

Fonte da imagem: REUTERS / Edgar Su

Os operadores de frete encontraram uma saída enchendo as áreas de passageiros com carga em navios comerciais convencionais. Aliás, os voos charter não permitem o uso da área útil das aeronaves, pois não são transparentes para a logística. Este ano, de acordo com o Reportlinker, o transporte de mercadorias por aviões de passageiros exigirá cerca de 5,5 milhões das companhias aéreas de carga. Por razões óbvias, o transporte por transatlânticos custará significativamente mais do que o transporte por “caminhão”, que pode levantar até 130 toneladas de carga por vez.

Finalmente, a restrição do tráfego aéreo e o aumento da demanda por cargas médicas permitem que as transportadoras aumentem os preços e os clientes concordem com termos onerosos. Tudo isto leva a que não seja forte a mensagem do duplo aumento do custo do frete aéreo da China para “um país europeu muito rico”, se se engana no nível de crescimento dos custos dos serviços. Nos próximos meses, isso terá que chegar a um acordo.

Aliás, nem tudo está em ordem no transporte marítimo. Houve um problema com falta de contêineres e falhas na logística. Além disso, o transporte foi afetado pela situação geral com a pandemia e um viés no sentido de um aumento na demanda por equipamentos de proteção individual e outros bens para viciados em televisão. Portanto, o custo médio de transporte em um contêiner marítimo aumentou. Não tanto quanto no caso do transporte aéreo, mas o mais chato para o transporte marítimo é o longo tempo de espera pela carga.