As baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) têm densidade de armazenamento de carga mais baixa e são menos tolerantes ao frio, mas mais duráveis e menos perigosas contra incêndio do que as baterias de lítio à base de níquel. Elon Musk deixou claro esta semana que a Tesla expandirá seu uso de baterias LFP devido à escassez global de níquel.
Fonte da imagem: Tesla
Os veículos elétricos Tesla de fabricação chinesa em versões básicas com alcance padrão há muito usam baterias de fosfato de ferro porque são mais baratas e bastante comuns no mercado chinês. Máscara reconheceu que a densidade de carga que eles fornecem já é suficiente para criar veículos elétricos com um alcance aceitável, e agora as entregas das versões LFP do Tesla Modelo 3 são realizadas fora da China.
Nos Estados Unidos, a empresa tem até agora se mantido exclusivamente com baterias de níquel-cátodo de lítio, mas nesta semana no Twitter, o chefe da Tesla disse que a escassez de níquel é uma grande preocupação no aumento da produção de células de bateria. Os carros de alcance padrão serão convertidos em cátodos de fosfato de ferro. É provável que essas mudanças afetem a gama de produtos fabricados nos Estados Unidos. A Tesla é flexível o suficiente na escolha de fornecedores de bateria, não será difícil para ela encontrar uma fonte de baterias LFP para suas empresas americanas.
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