A Dodge apresentou o muscle car elétrico Charger Daytona SRT – recebeu uma caixa de câmbio e um sistema de escape

Stellantis apresentou informações e mostrou o carro-conceito Dodge Charger Daytona SRT, que é um protótipo do futuro Dodge Charger elétrico, que se prepara para entrar na linha de montagem em 2024. O carro tenta seguir os cânones do design deste modelo, mantendo as sensações apreciadas pelos fãs dos muscle cars americanos, como o som alto do escapamento e os solavancos ao trocar de marcha.

Fonte da imagem: Stellantis

Sabe-se que os motores de tração produzem torque máximo em toda a faixa de velocidade de operação, mas isso não significa que os projetistas se recusem a usar caixas de câmbio em veículos elétricos. Eles são necessários não apenas pelos hipercarros Rimac, mas também pelo cupê esportivo elétrico Dodge Charger Daytona SRT. De acordo com os desenvolvedores deste último, a caixa de velocidades multi-velocidade foi adicionada ao carro elétrico apenas para preservar a sensação clássica durante a aceleração. Ao mesmo tempo, um botão especial para aceleração instantânea foi colocado no volante, o que dá à usina o impulso máximo de aceleração.

Fonte da imagem: Stellantis

Nada realmente é relatado diretamente sobre a usina – sabe-se apenas que ela fornece operação com uma tensão de 800 volts e tração nas quatro rodas. A dinâmica deste carro elétrico deverá manter-se ao nível dos melhores representantes da família clássica. Isso significa que o carro passará de 100 km/h em menos de quatro segundos.

Uma característica de design da versão elétrica do Dodge Charger Daytona SRT é a asa integrada ao perfil do capô, que permite, mantendo o perfil clássico do carro, aumentar o downforce e melhorar a aerodinâmica.

Fonte da imagem: Stellantis

Outra característica é um sistema de escape especialmente projetado, que um carro elétrico não precisa funcionalmente, mas neste caso permite criar efeitos sonoros com volume de até 126 dB, e não devido aos alto-falantes, como se poderia supor, mas precisamente por exalar o ar através de uma espécie de “instrumento de latão” com muitos defletores e câmaras ressonantes.

Fonte da imagem: Stellantis

Não há detalhes especiais no interior do carro, exceto o teto panorâmico de vidro e os quatro assentos separados, além da iluminação. O display na frente dos olhos do motorista tem uma diagonal de 16 polegadas, é combinado com um display de 12,3 polegadas no console central e um head-up display com um espaço de trabalho de 200 × 75 mm.

Com a Dodge com o objetivo de encerrar a produção de muscle cars movidos a gasolina até 2024, faz sentido esperar uma versão elétrica do Dodge Charger Daytona SRT em 2024. O preço e as principais características do futuro carro elétrico não são divulgados.