A desenvolvedora de piloto automático Agro AI entrou com pedido de falência – mesmo o apoio da Ford e da Volkswagen não ajudou

A Argo AI, que desenvolve sistemas de direção autônoma para veículos desde 2017 e recebeu investimentos de mais de US$ 1 bilhão, entrou com pedido de falência. Funcionários da startup de tecnologia continuarão trabalhando nas empresas dos principais patrocinadores, que são Ford e Volkswagen.

Fonte da imagem: Ford

Segundo a fonte, no início desta semana, durante uma assembleia geral de funcionários da Agro AI, foi anunciado que a maioria dos funcionários da startup receberia ofertas para continuar trabalhando das gigantes automotivas, mas não foi dito em que proporções os funcionários seriam divididos entre Ford e Volkswagen. Sabe-se também que após a assinatura de um novo contrato com a Ford ou Volkswagen, os funcionários da Argo AI receberão uma indenização, um bônus anual e um bônus adicional por fazer um acordo com uma das montadoras. Para aqueles que perdem o emprego, é fornecida indenização adicional.

«Em coordenação com nossos acionistas, foi decidido que a Argo AI não continuará sua missão como uma empresa separada. Muitos dos funcionários terão a oportunidade de continuar trabalhando em tecnologia de direção autônoma na Ford e Volkswagen, enquanto o trabalho de outros funcionários, infelizmente, será concluído”, afirmou a Argo AI em comunicado.

O relatório financeiro da Ford divulgado esta semana disse que a empresa tomou uma decisão estratégica de se concentrar no desenvolvimento de sistemas avançados de assistência ao motorista, juntamente com tecnologias de direção autônoma que podem ser usadas em táxis-robô. O CEO da Ford, Jim Farley, reconheceu que a empresa espera implementar amplamente a tecnologia de direção autônoma em seus carros até 2021. “Mas as coisas mudaram e agora a Ford tem uma grande oportunidade de devolver o tempo – a mercadoria mais valiosa da vida moderna – a milhões de clientes enquanto eles estão em seus carros. É fundamental para a Ford desenvolver sistemas L2+ e L3 excelentes e diferenciados que tornarão o transporte mais seguro”, disse Farley.

A Volkswagen também anunciou sua intenção de realocar recursos e parar de investir no Argo AI. A empresa pretende usar seu software Cariad para desenvolver direção automatizada e autônoma em conjunto com a Bosh e a Horizon Robotics.