A Cybertruck está no mercado há dois anos: menos de 60.000 unidades foram vendidas, apesar de Musk ter prometido 250.000 por ano. 3DNews

Este fim de semana marcou dois anos desde que a picape elétrica Tesla Cybertruck foi lançada. Como observou o MarketWatch, o projeto provou ser um fracasso comercial, apesar das previsões otimistas do CEO Elon Musk, que certa vez chamou a Cybertruck de “o melhor produto da Tesla de todos os tempos”.

Fonte da imagem: Tesla

O lançamento da picape Cybertruck prometia abrir um novo segmento de mercado para a Tesla, que produz principalmente sedãs e crossovers. A empresa prometeu que a Cybertruck seria relativamente barata, com preço inicial de US$ 39.900. Segundo Musk, o número de pré-encomendas para um único modelo ultrapassou um milhão.

No entanto, a empresa enfrentou problemas com o início da produção, que foi adiado de 2021 para 2023. Apesar do grande número de pré-encomendas, a demanda esperada não foi atendida. De acordo com a Cox Automotive, menos de 39.000 Cybertrucks foram vendidas em 2024, um número significativamente inferior à meta de vendas de 250.000 unidades por ano. Desde o início de 2025, até outubro, a Tesla entregou apenas 17.317 picapes elétricas, uma queda de 42% em comparação com o mesmo período do ano anterior.

Segundo a empresa de análise Cox Automotive, a demanda atingiu o pico no outono de 2024 e depois declinou. Um dos principais motivos é que a Cybertruck acabou sendo muito mais cara do que o preço inicialmente anunciado. Os clientes fizeram a pré-encomenda da Cybertruck com base no preço de tabela de 2019, que variava de US$ 39.900 a US$ 69.900. Em 2023, a Tesla anunciou que a versão básica com tração traseira custaria US$ 60.990, a versão com tração integral custaria US$ 79.900 e o modelo mais caro, a Cyberbeast, seria ainda mais cara, custando US$ 99.990. A versão com tração traseira da Cybertruck ficou à venda por apenas alguns meses após o seu lançamento em abril deste ano, com preço de US$ 70.000. O preço da Cyberbeast no site da Tesla agora começa em US$ 115.000, enquanto o modelo com tração integral permanece inalterado.Também foram observados problemas de qualidade, o que obrigou a empresa a emitir cerca de 10 recalls da Cybertruck desde janeiro de 2024. Especialistas acreditam que as vendas da Cybertruck, assim comoAs atividades políticas de Musk impactaram as vendas de outros modelos de veículos elétricos da Tesla. De acordo com um estudo recente da Universidade de Yale, as “ações polarizadoras e partidárias” de Elon Musk podem ter custado à fabricante mais de 1 milhão de vendas perdidas de veículos elétricos nos últimos anos.

O MarketWatch observou que a Tesla não é a única com dificuldades para vender picapes elétricas — é um problema que afeta toda a indústria. Elas não são muito populares, mesmo que suas contrapartes movidas a combustíveis fósseis dominem as vendas nos EUA. Quatro dos dez veículos mais vendidos nos EUA no ano passado foram picapes, incluindo a Ford F-Series e a Chevrolet Silverado, que lideraram o mercado, segundo a Edmunds.

Especialistas afirmam que isso se deve, em parte, ao alto preço e às preocupações com a confiabilidade. Além disso, a autonomia de uma picape elétrica pode ser significativamente reduzida ao rebocar cargas pesadas ou operar em condições adversas, como clima frio.

A picape elétrica Ford F-150 Lightning tem preço inicial de US$ 54.780, significativamente mais cara do que as três versões mais baratas da linha F a gasolina, começando com a F-150 XL a partir de US$ 38.810. A picape elétrica Chevrolet Silverado tem preço inicial de US$ 55.895, quase US$ 19.000 a mais do que a Silverado a gasolina mais barata.