A chinesa BYD ultrapassou a Tesla como a maior fornecedora mundial de veículos elétricos em 22 países e regiões.

Como o mercado automotivo chinês é o maior do mundo, a montadora local BYD rapidamente alcançou a liderança global em vendas de veículos elétricos. No entanto, a liderança em regiões específicas só foi conquistada recentemente, mas a empresa já possui presença em 22 mercados geográficos.

Fonte da imagem: BYD

Como observa o Nikkei Asian Review, o sucesso da BYD não aconteceu da noite para o dia; a empresa vem se consolidando como líder regional nos últimos cinco anos. No mercado do Reino Unido, por exemplo, a BYD ultrapassou a Tesla em vendas anuais de veículos elétricos no ano passado. Simbolicamente, para marcar esse marco, o fundador da BYD, Wang Chuanfu, posou para uma foto em Londres com o carro elétrico Atto 3, cujo nome deriva do termo “atosegundo” (10⁻¹⁸ segundos). A BYD escolheu esse nome para demonstrar a rapidez de seu progresso no mercado.

Em 2021, o fundador da BYD discursou para os funcionários da empresa, afirmando: “A Toyota Motor e a Volkswagen têm sido um pouco lentas na conversão de seus veículos para energia elétrica, mas quando derem esse salto, o impacto no mercado será enorme. A BYD precisa ser mais rápida, sem dúvida.” A expansão internacional das vendas da BYD também começou naquela época, alcançando 113 países e regiões nos quatro anos seguintes.

Segundo dados da S&P Global Mobility, utilizados pela Nikkei Asian Review, a BYD ultrapassou a Tesla em 22 países e regiões em termos de vendas de veículos elétricos entre 2020 e 2025. Além de países europeus como Reino Unido, Espanha e Itália, a gigante chinesa também assumiu a liderança em Hong Kong e Singapura, onde os veículos de luxo são predominantes. No ano passado, a BYD ultrapassou completamente a Tesla globalmente. O segredo da popularidade da marca reside na sua acessibilidade. Na China, o preço médio de venda de um veículo de passageiros da BYD era de US$ 16.600, um valor bastante acessível para um veículo elétrico.

A BYD também obteve sucesso nos mercados sul-americanos.Por exemplo, no Uruguai, com sua populaçãoCom uma população de aproximadamente 3,4 milhões de habitantes e um mercado de carros novos com capacidade para apenas 70.000 unidades por ano, a BYD começou a se consolidar na última década, fornecendo ônibus e táxis elétricos. O porto de Chancay, no Peru, foi reconstruído com capital chinês. Veículos elétricos chineses começaram a chegar ao continente por meio desse centro logístico em junho do ano passado. Os prazos de entrega da China foram reduzidos de 35 para 25 dias.

Os veículos elétricos da BYD enfrentaram dificuldades na Europa e na América do Norte devido às taxas de importação, que eram mais seletivas na Europa, enquanto nos EUA se tornaram proibitivas, mesmo durante o governo do presidente Biden. Na China, a BYD vendeu aproximadamente 3,5 milhões de veículos no ano passado, uma queda de 10% em relação ao ano anterior. No terceiro trimestre, as vendas caíram 3%, a primeira em 22 trimestres. A empresa começou a combinar a expansão em mercados estrangeiros com a localização da produção de veículos nas regiões onde opera. A BYD abrirá uma fábrica na Hungria este ano, uma semelhante foi inaugurada na Tailândia em 2024 e uma no Brasil no ano passado. Outras montadoras chinesas também estão estabelecendo operações fora da China. Este último país ultrapassou o Japão como o maior exportador de automóveis em 2023. As montadoras japonesas produziram mais de 16 milhões de veículos fora do país em 2024, mas as concorrentes chinesas estão se aproximando rapidamente.