A chinesa BYD se vangloriou de produzir 10 milhões de veículos híbridos e elétricos

Este mês da história da montadora chinesa BYD foi marcado pelo lançamento do 10 milhões de carros com motor elétrico de tração, que foi o sedã Denza Z9, recentemente apresentado no mercado local. Notavelmente, a BYD lançou seu milionésimo carro com motor elétrico de tração apenas em maio de 2021, então a taxa de crescimento dos negócios da empresa é impressionante.

Lembremos que no final do ano passado, a BYD conseguiu ultrapassar a longeva empresa americana Tesla em número de veículos elétricos produzidos, e recentemente ultrapassou a ideia de Elon Musk em termos de receitas. A BYD é líder há muito tempo no mercado interno chinês; agora a empresa está desenvolvendo ativamente os mercados da América Latina, Europa, Transcaucásia e Ásia Central. Em dez meses deste ano, conseguiu vender 3,25 milhões de veículos híbridos e elétricos. Deixou de produzir carros exclusivamente com motores de combustão interna em março de 2022. A BYD começou a desenvolver o primeiro trem de força híbrido em 2003, mas o introduziu apenas em 2004. Agora a empresa já produz a quinta geração de híbridos, que, dependendo da opção de configuração, se caracterizam por altas características dinâmicas ou eficiência de combustível.

«A guerra de preços com a Tesla no mercado chinês levou ao fato de que agora os modelos híbridos básicos não são tão diferentes em preço dos carros apenas com motores de combustão interna, de modo que os volumes de vendas de híbridos recarregáveis ​​​​na China estão crescendo muito mais rápido do que os elétricos veículos. A BYD lançou o primeiro híbrido plug-in do mundo em 2008, e toda a sua história na indústria automotiva remonta a 2004. É verdade, como esclarece o CnEVPost, o primogênito da marca, chamado 316, não teve tanto sucesso que, após testar o primeiro lote, os revendedores se recusaram a colocá-lo à venda. A empresa iniciou totalmente a produção em série de automóveis apenas em 2005 e, antes disso, por dez anos consecutivos, era mais conhecida como fabricante de baterias de lítio para aparelhos eletrônicos. Naqueles anos, seu quadro de funcionários contava com 20 pessoas e hoje ultrapassa 1 milhão, com mais de 900 mil funcionários diretamente envolvidos na produção de veículos.

Se há quatro anos a BYD não produzia mais de 30.000 veículos híbridos e elétricos por mês, agora os volumes de produção chegam a 500.000 unidades. Não é de surpreender que a empresa tenha começado a trocar milhões de carros produzidos, um após o outro.