A China vai proibir carros elétricos com maçanetas retráteis a partir de 2027.

A China vai proibir a venda de novos veículos elétricos equipados com maçanetas retráteis. Esse recurso externo tem um visual elegante, reduz o arrasto aerodinâmico e combina com o design futurista almejado por muitos fabricantes de veículos elétricos. No entanto, essas maçanetas também comprometem a segurança.

Fonte da imagem: Autoblog.com

A venda de novos veículos elétricos com maçanetas retráteis está prevista para a China a partir de 1º de janeiro de 2027. Os órgãos reguladores justificam a medida citando a possibilidade de que mecanismos de abertura de portas movidos exclusivamente a eletricidade possam prender os ocupantes durante acidentes ou quedas de energia, transformando algo tão básico quanto abrir uma porta em uma questão de vida ou morte.

O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China publicou recentemente um projeto de lei que exige que todos os veículos com menos de 3,5 toneladas possuam maçanetas internas e externas com acionamento mecânico de emergência. A essência do projeto é bastante clara: se a bateria ou a fiação de um veículo elétrico falhar em um acidente, suas portas ainda devem poder ser abertas manualmente. Como relata o Autoblog, muitos veículos elétricos já são equipados com maçanetas mecânicas internas, mas os proprietários frequentemente têm dificuldade em encontrá-las ou acioná-las em situações de estresse. Às vezes, essas maçanetas simplesmente não funcionam. Mau funcionamento em climas frios, ativação tardia e dedos presos também são motivos de reclamações. O problema não se limita à China. No início deste mês, um proprietário de um veículo elétrico Rivian pediu publicamente por maçanetas de emergência mais visíveis nas portas, após não conseguir encontrá-las durante uma queda de energia.

Embora as novas regulamentações afetem diversas marcas, incluindo BYD e Mercedes-Benz, os veículos elétricos da Tesla receberam atenção especial. Todos os modelos da Tesla utilizam maçanetas embutidas, operadas eletronicamente, que se integram perfeitamente à carroceria do veículo. Os proprietários desses veículos elétricos estão preocupados.As reclamações sobre o que acontece quando a energia do sistema é cortada estão aumentando. Pelo menos 15 pessoas já morreram em acidentes envolvendo Teslas nos quais as maçanetas elétricas das portas falharam. Há casos documentados de ocupantes do Tesla Model Y que tiveram que quebrar os vidros para escapar porque as maçanetas pararam de funcionar.

A Tesla pode em breve enfrentar mudanças significativas, à medida que os órgãos reguladores nos EUA e em outros países examinam se os projetos de veículos elétricos existentes estão em conformidade com os novos padrões de segurança. Como a China é o maior mercado de veículos elétricos do mundo, as marcas que oferecem designs semelhantes de abertura de portas terão que reconsiderar suas soluções se quiserem manter sua participação no mercado.

As maçanetas retráteis já foram consideradas um recurso interessante em veículos elétricos, semelhante aos faróis escamoteáveis. Mas, assim como os faróis escamoteáveis, esse elemento de design representa um risco à segurança. As montadoras que operam na China serão forçadas a redesenhar seus modelos ou integrar mecanismos de abertura de portas mecânicos mais intuitivos e confiáveis, fáceis de detectar sob estresse. Como essas mudanças de segurança estão sendo introduzidas em um dos maiores mercados automotivos do mundo, outros países provavelmente seguirão o exemplo.