A China testou a primeira aeronave do mundo movida a hidrogênio.

No último sábado, o primeiro voo de teste mundial de um motor turboélice de classe megawatt movido a hidrogênio foi concluído com sucesso na China. A aviação contribui significativamente para a pegada de carbono da humanidade, e a transição para o hidrogênio representa um futuro promissor para a civilização humana.

Fonte da imagem: Aero Engine Corporation of China

Vale destacar que a Airbus já havia reconhecido sua capacidade de criar rapidamente um motor de aeronave a hidrogênio, o que é um mérito dos engenheiros chineses por alcançarem esse feito. O motor AEP100 foi desenvolvido por especialistas da Aero Engine Corporation of China e instalado em uma aeronave de carga não tripulada relativamente grande, pesando aproximadamente 7,5 toneladas. O voo ocorreu em 5 de abril de 2026, em um aeródromo em Zhuzhou, província de Hunan, e durou 16 minutos. Este evento marcou a transição da pesquisa em laboratório para a aplicação prática da aviação a hidrogênio.

O motor AEP100 tornou-se o primeiro motor turboélice movido a hidrogênio da classe megawatt do mundo. Ele queima hidrogênio liquefeito, para o qual todo o sistema de fornecimento de combustível (criogênico) foi redesenhado. Na maioria dos casos, os engenheiros desenvolvem plataformas de aeronaves movidas a hidrogênio como veículos elétricos alimentados por células de combustível. Os motores de combustão interna movidos a hidrogênio representam um nível único de especialização.

Alega-se que os engenheiros chineses integraram completamente a cadeia de produção desses motores, desde a criação de componentes-chave até a integração do sistema na aeronave. Durante o teste, o drone atingiu uma velocidade de aproximadamente 220 km/h a uma altitude de 300 metros e percorreu uma distância de 36 quilômetros. Durante o voo, o motor operou de forma estável e sem falhas, confirmando a confiabilidade da nova usina em condições reais.

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O teste bem-sucedido abre caminho para o uso prático da energia de hidrogênio na aviação. Especialistas observam que o voo demonstrou a viabilidade de integrar motores a hidrogênio em plataformas de aeronaves de forma confiável.Isso lançou as bases para a aplicação industrial da tecnologia. Num futuro próximo, tais sistemas poderão ser usados ​​para o transporte de carga não tripulado para regiões remotas e ilhas. Na aviação tripulada e de passageiros, esse processo provavelmente será mais lento. A Airbus, segundo informações não oficiais, adiou a data de lançamento de aeronaves movidas a hidrogênio de 2035 para 2040 e até mesmo para 2045.

O desenvolvimento da aviação a hidrogênio na China acelerará todo o ciclo da indústria — da produção de hidrogênio “verde” à criação de infraestrutura de reabastecimento e novos materiais. A tecnologia reduzirá significativamente a pegada de carbono do transporte aéreo e melhorará a segurança energética. A longo prazo, está prevista uma transição de drones de carga para aeronaves regionais de passageiros, tornando o hidrogênio um elemento-chave da aviação sustentável do futuro.