A Administração Nacional de Energia da China anunciou novos regulamentos para proibir o uso de baterias de veículos elétricos usadas em instalações de armazenamento até que novas tecnologias estejam disponíveis para avaliar efetivamente sua condição.
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Em particular, estamos falando sobre a necessidade de novos métodos de controle da seqüência de conexão das baterias e sistemas mais avançados para monitorar e avaliar o desempenho dos conjuntos de baterias. Para locais de armazenamento que já usam baterias velhas, os operadores precisarão atualizar os algoritmos de monitoramento e controle.
A maioria dos kits de bateria para veículos elétricos é substituída quando sua capacidade cai para 70-80% do original. Depois disso, eles são usados em sistemas de armazenamento e armazenamento de energia, ou enviados para processamento para a extração de materiais valiosos.
De acordo com fontes do Digitimes, o nível de degradação das baterias usadas em tais sistemas pode variar muito de uma célula para outra, então reconstruir e monitorar uma cadeia de células de vários graus de “desgaste” pode custar mais do que comprar baterias novas. Em outras palavras, enquanto o uso industrial de baterias velhas pode não ser economicamente viável.
Outro motivo importante para a proibição do uso de baterias de veículos elétricos é a coleta ilegal de baterias por empreendedores chineses. Existem cerca de 10.000 estações legais de coleta de baterias usadas na RPC. Ao mesmo tempo, um grande número de baterias é interceptado por empresas não licenciadas. Como suas atividades não são regulamentadas de forma alguma, eles pagam aos proprietários pelas baterias velhas muito mais do que aos administradores oficiais.