A China está pronta para conquistar o mercado automotivo europeu com veículos elétricos acessíveis com classificação de segurança Euro NCAP cinco estrelas

As montadoras chinesas parecem estar determinadas a entrar no mercado europeu de veículos elétricos nos segmentos de consumo e corporativo. As empresas do Reino do Meio estão prontas para apresentar aqui modelos de alta tecnologia com a mais alta classificação de segurança – a preços relativamente baixos.

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Nos últimos meses, vários fabricantes chineses de veículos elétricos receberam uma classificação de segurança cinco estrelas do conhecido European New Car Assessment Program (NCAP) sem fins lucrativos, de acordo com a Reuters, o que geralmente requer equipar seus veículos com sistemas ativos e passivos muito mais eficientes do que o exigido pela legislação.

Todos os fabricantes chineses de veículos elétricos querem as melhores pontuações do Euro NCAP para se tornarem mais competitivos no mercado europeu, disse Xpeng. A própria empresa construiu lojas e centros de serviços na Dinamarca, Holanda, Noruega e Suécia nos últimos três anos, e a empresa apresentará oficialmente o sedã elétrico P7 e o SUV G9 nesses países no início do próximo ano.

De acordo com especialistas europeus, os fabricantes chineses de veículos elétricos já perceberam que a segurança dos veículos elétricos desempenha um papel importante na Europa ao tomar decisões de compra, e obter a classificação Euro NCAP permite que você se livre de estereótipos sobre carros chineses – em 2006 -2007, seus testes de colisão criaram a impressão de que não são particularmente seguros.

As altas classificações também ajudarão as vendas de veículos chineses para frotas corporativas, que respondem por cerca de metade de todas as vendas na União Européia. Agora, muitas das frotas estão fazendo uma transição massiva para veículos elétricos, portanto, as compras são esperadas em grandes volumes. O tempo de espera para entrega de alguns modelos já ultrapassou os 12 meses, o que permitiu aos fabricantes europeus aumentar os preços.

Isso cria uma janela de oportunidade para os negócios chineses. Por exemplo, em outubro, a Sixt, uma empresa alemã de aluguel de veículos elétricos, anunciou sua intenção de comprar cerca de 100.000 veículos elétricos da BYD. Este e outros fabricantes chineses já receberam uma classificação Euro NCAP de cinco estrelas para alguns de seus modelos.

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Segundo analistas franceses do Inovev, cerca de 155 mil carros chineses foram vendidos na Europa nos primeiros 9 meses – 1,4% do mercado, quase o dobro do que foi vendido em 2021 (cerca de 80 mil). Ao mesmo tempo, quase metade dos modelos vendidos foram veículos elétricos – no mercado de transporte elétrico, a participação já é de 5,8%. Espera-se que a China venda apenas veículos elétricos na Europa nos próximos anos. Segundo as previsões da empresa, até 2030, os veículos elétricos representarão cerca de 40% de todas as vendas de veículos elétricos na Europa e as marcas chinesas – 12,5-20% do mercado “elétrico”, ou 725 mil – 1,16 milhão de cópias. Com a China oferecendo opções mais acessíveis, os números podem ser ainda maiores.

Obter uma classificação Euro NCAP de cinco estrelas é bastante caro, pois cada carro deve ser equipado com sistemas adicionais, desde airbags adicionais a sistemas de assistência ao motorista e sistemas de monitoramento de direção. No entanto, as empresas chinesas não param com custos adicionais. Segundo especialistas, a qualidade dos carros do Reino do Meio agora é melhor do que a de muitos concorrentes.

Novos modelos são apresentados para a Europa pela BYD, Great Wall Motor (GWM) e outros. Ao mesmo tempo, o ORA Funky Cat da GWM custa 32.000 libras (cerca de US$ 36.330) no Reino Unido – quase 5.000 libras mais barato que o modelo VW ID.3, embora a versão chinesa não seja inferior em muitos aspectos e, em alguns aspectos, até o supere. .funcionalmente.

Segundo especialistas, muitas montadoras são inferiores aos fabricantes chineses quando se trata de preço. “O único lugar no planeta onde você pode comprar carros elétricos acessíveis hoje é a China”, dizem eles. Ao mesmo tempo, o país está usando ativamente essa vantagem.