Um grupo de cientistas da Universidade Agrícola da China desenvolveu e testou uma estação de carregamento incomum de alta potência para veículos elétricos. Em vez de cabos de energia com um núcleo rígido feito de cobre ou outro metal, os cientistas usaram tubos ocos através dos quais o metal líquido era fornecido. Isso resolveu o problema de dissipação de calor ao transmitir altas correntes para as baterias, o que ajudará a acelerar o carregamento de veículos elétricos potentes.
Fonte da imagem: Engenharia 2025
Para implementar o projeto, os pesquisadores desenvolveram um conector para conexão à bateria de um veículo elétrico e um sistema para alimentá-lo com uma liga metálica líquida à base de gálio. O metal é alimentado por uma bomba que opera segundo o princípio da indução eletromagnética. A taxa de alimentação e o grau de resfriamento são ajustados na coluna de carregamento, permitindo que você controle o aquecimento do cabo de carregamento.
O uso de metal líquido como material condutor e, ao mesmo tempo, meio de dissipação de calor possibilitará a criação de dispositivos de carregamento compactos, porém potentes, que serão cada vez mais procurados na indústria de transporte elétrico.
Experimentos com um protótipo de cabo de carregamento de metal líquido mostraram que a solução é altamente confiável, mesmo quando os fios estão torcidos e dobrados. A mangueira de arame com gálio circulando nela suportou um raio de curvatura de até 2 cm. Ela transmitiu uma corrente de 1000 A e aqueceu até apenas 54,3 °C acima da temperatura ambiente.
Essa nova estratégia de co-resfriamento e carregamento representa um avanço significativo no gerenciamento térmico sob cargas extremas. Ele pode permitir a criação de sistemas de carregamento de alta potência, simples, confiáveis e leves. Embora o desenvolvimento ainda esteja em fase de pesquisa, ele abre novas possibilidades para a indústria de veículos elétricos, potencialmente acelerando sua adoção em massa.