A China apresentou um plano ambicioso para eliminar os veículos ICE até 2035. Ele fornece todas as nuances

Uma semana antes, informamos que até 2035, a China proibirá a venda de novos veículos ICE (com exceção de veículos híbridos). Isso prevê um novo plano de desenvolvimento do transporte rodoviário para o país. Na segunda-feira, o Plano de Desenvolvimento da Indústria de Veículos de Nova Energia (2021–2035) foi publicado oficialmente e se tornou um guia para a ação. Como sempre, a China abordou o problema não apenas de forma abrangente, mas de uma forma megacomplexa.

Fonte da imagem: cnTechPost

O plano inclui cinco objetivos estratégicos. Em primeiro lugar, igual atenção será dada à produção de componentes e veículos totalmente acabados. Agora a China depende do fornecimento de peças de reposição estrangeiras e planeja reduzir essa dependência. Como parte dessa tarefa, os avanços tecnológicos serão apoiados em todas as áreas, as principais das quais são chamadas de baterias e motores. O objetivo é melhorar o desempenho. Isso também inclui o desenvolvimento conjunto de eletrificação, redes de comunicação e tecnologias de IA.

A segunda tarefa estratégica é a construção de um novo tipo de ecossistema industrial. O transporte na nova energia deve ser administrado por diversas empresas com profunda integração de vínculos até a divisão do trabalho e do lucro. Por exemplo, a produção e operação de baterias de tração devem estar associadas à reciclagem, que envolve fabricantes e operadores de estações de carregamento e muitos outros. Em particular, ele promete apoio caloroso das autoridades chinesas para tecnologia de substituição rápida de bateria em vez de carregamento. Acrescentamos que isso só pode ser alcançado rapidamente em uma economia planejada.

O terceiro ponto da estratégia é a promoção da integração e do desenvolvimento industrial. Por outras palavras, os veículos novos de energia, que, para além dos veículos elétricos, incluem os automóveis híbridos e os veículos a células de combustível, devem ser incluídos no sistema energético, no sistema geral de transportes e na infraestrutura de informação. Tudo isso é otimização do consumo no contexto do crescimento dos sistemas inteligentes de gestão de transporte.

A quarta tarefa é melhorar a infraestrutura para carregar veículos com nova energia, incluindo a geração e entrega de hidrogênio para reabastecimento de carros com células de combustível. O objetivo da estratégia é criar um ambiente favorável ao uso de novas máquinas energéticas. Essa direção, acrescentamos, será generosamente subsidiada pelo Estado.

O quinto objetivo da nova estratégia no desenvolvimento do novo transporte de energia é encorajar e apoiar a cooperação, cooperação e intercâmbio em pesquisa e desenvolvimento, comércio e investimento, normas técnicas e outras áreas, que devem melhorar constantemente a competitividade internacional das empresas chinesas.

Até 2025, explica o documento, na China, deve haver 20% dos carros novos com energia nova (para comparação, no ano passado eram 5%). A essa altura, o consumo médio de eletricidade de novos veículos elétricos leves na China cairá para 12,0 kWh / 100 km. O Tesla Model Ss moderno consome uma média de 16-17 kWh por 100 km, o que honra os planos chineses. Além disso, em 2025, veículos “altamente automatizados” ou, mais simplesmente, veículos autônomos, estarão disponíveis comercialmente em “áreas limitadas e em certos cenários”.

«Em 2035, os veículos elétricos puros se tornarão o principal setor de vendas de carros novos, os veículos do setor público serão totalmente elétricos e os veículos com células de combustível estarão disponíveis comercialmente. Até lá, veículos altamente automatizados serão amplamente utilizados, contribuindo efetivamente para a conservação de energia e redução de emissões, além de aumentar a eficiência social ”, disse a fonte.