A BYD da China ocupa o segundo lugar no mercado global de veículos elétricos, enquanto a Hyundai sobe para o quinto

Alguns meios de comunicação já anteciparam o potencial sucesso da empresa chinesa BYD, relatando a sua vitória no segmento de veículos elétricos e a vitória sobre a Tesla, mas na verdade, depois de cortar os híbridos, a rival chinesa ficou em segundo lugar. A Hyundai também deu um grande impulso nos últimos 12 meses, dobrando suas vendas de veículos elétricos, colocando a empresa coreana em quinto lugar no mundo.

Fonte da imagem: Hyundai Motor

A publicação japonesa Nihon Keizai Shimbun, conforme explica a Business Korea, analisou estatísticas da MarkLines, que resumiu informações sobre vendas de veículos elétricos em 66 países. No primeiro semestre deste ano, a Tesla conseguiu manter a liderança global com 564.000 veículos elétricos vendidos. O segundo lugar é merecidamente ocupado pela chinesa BYD com 324.000 veículos elétricos, embora há um ano se contentasse com o quarto lugar. É geralmente aceito que esse progresso foi devido ao foco da BYD em modelos de veículos elétricos de gama média e básica, especialmente no mercado chinês. Em um ano, as vendas da BYD aumentaram três vezes e meia.

A Hyundai Motor dobrou as vendas de veículos elétricos para 169.000 unidades, incluindo produtos de sua subsidiária KIA. Somente nos EUA, mais de 10.000 veículos elétricos de cada um dos modelos Hyundai IONIQ 5 e KIA EV6 foram vendidos desde o início do ano. A montadora coreana ficou em quinto lugar entre os dez maiores fabricantes de veículos elétricos. Mas a aliança Renault-Nissan, que produz o carro elétrico Leaf mais maciço, caiu para o sexto lugar no primeiro semestre deste ano.

Toyota e Honda, com 10.000 veículos elétricos vendidos cada, estavam apenas entre os vinte maiores fabricantes, mas em terceiro lugar com 310.000 carros vendidos estava uma joint venture entre SAIC, GM e Wuling, que produz carros elétricos compactos de orçamento muito populares Wuling Hongguang Mini e semelhante na China. . Acontece que entre os três primeiros há apenas uma montadora que não é da China – a Tesla, que ainda produz a maior parte dos carros exportados na China.