No final do ano passado, a gigante automobilística chinesa BYD conseguiu naturalmente arrancar da Tesla o título de maior fabricante de veículos elétricos do mundo. Não querendo perder terreno sob o ataque dos concorrentes no mercado chinês, a empresa começou a oferecer este mês o sedã elétrico Qin Plus na versão Honor Edition por US$ 15.200. O carro de tamanho médio pelo dinheiro oferece um alcance CLTC de 420 km e pode competir com modelos populares de concorrentes equipados com motores de combustão interna.
Fonte da imagem: BYD
Conforme observado pelo CnEVPost, no mercado chinês, versões de baixo custo do Nissan Sylphy, Volkswagen Lavida e Toyota Corolla são oferecidas a preços a partir de US$ 11.000, portanto, um carro elétrico por US$ 15.200 já está se tornando uma alternativa tentadora, mesmo para os compradores não mais abastados. . O sedã BYD Qin Plus básico em versão puramente elétrica é equipado com um único motor elétrico que produz 134 cv. com torque máximo de 180 N‧m e bateria de tração com capacidade de 48 kW‧h deverá ser suficiente para 420 km no ciclo CLTC convencional. A configuração mais antiga pode ser equipada com bateria com capacidade de 57,6 kWh, projetada para fornecer 510 km de autonomia sem recarga no ciclo CLTC convencional. A versão mais cara do BYD Qin Plus EV Honor Edition é estimada em aproximadamente US$ 19.400.
Quem quiser economizar ainda mais pode dar uma olhada na versão híbrida deste carro, batizada de DM-i. Está equipado com uma bateria de tração que pode ser recarregada na rede elétrica e, com eletricidade pura, permite percorrer até 120 km no ciclo NEDC. A necessidade de aturar a presença de um motor de combustão interna na usina, neste caso, é compensada não só pela maior facilidade de uso, mas também pelo preço inicial de US$ 11 mil. A versão híbrida do sedã, ou seja, compete diretamente com os best-sellers com motores de combustão interna, ao mesmo tempo que proporciona um consumo de combustível muito menor, mesmo com carregamento irregular da bateria de tração.
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