A BYD anunciou suas ambições no mercado europeu de carros elétricos compactos

No mês passado, houve um grande evento para o mercado europeu de carros elétricos: a gigante chinesa BYD começou a vender seu hatchback compacto Dolphin Surf (Gaivota em seu país de origem) na região, com preços a partir de € 19.990, visando assim um segmento de mercado bastante amplo. Os carros compactos representaram 20% do mercado europeu de automóveis de passeio nos últimos dois anos e estão sendo cada vez mais convertidos para tração elétrica.

Fonte da imagem: BYD

É importante compreender, como explica o South China Morning Post, que as leis europeias exigem que as frotas locais cumpram requisitos ambientais cada vez mais rigorosos. Se este ano, as emissões de carbono dos veículos recém-registrados precisarem ser reduzidas em 15% em relação aos níveis de 2021, até 2030 essa redução deverá aumentar para 55%. São esses requisitos que contribuíram para o aumento de 22% nas vendas de carros elétricos nos primeiros quatro meses deste ano, em relação ao mesmo período do ano anterior.

Especialistas preveem que os carros elétricos e com motor de combustão interna atingirão a paridade de preços até 2028 ou 2029, o que servirá como um estímulo adicional para o desenvolvimento do mercado automobilístico europeu, com o segmento de carros compactos crescendo mais ativamente. Este segmento ainda não conseguiu se recuperar da pandemia de COVID-19. De acordo com o CFO da Renault, Vincent Piquet, os consumidores europeus estão interessados ​​em comprar carros elétricos compactos, já que as ruas estreitas das cidades locais são inadequadas para carros maiores e as novas exigências ambientais os forçam a migrar para a tração elétrica ao atualizar seu transporte pessoal. Razões econômicas tornam o segmento de preço “abaixo de 25.000 euros” a direção mais promissora para o desenvolvimento do mercado de carros elétricos na Europa.

Vale ressaltar que carros elétricos no mercado da UE que custam menos de 20.000 euros ainda são montados na China, mesmo que sejam oferecidos por marcas europeias mais populares. Em particular, estamos falando do Dacia Spring e do Leapmotor T03 – este último recentemente se tornou acionista da empresa transnacional Stellantis. Nos últimos seis meses, os fabricantes europeus lançaram vários carros elétricos compactos, incluindo o Ford Puma Gen-E, Renault 4 e Renault 5. Estreias significativas neste segmento nos próximos 18 meses devem ser o Volkswagen ID.2 e o Renault Twingo E-Tech. Até o final de 2026, eles serão acompanhados por carros elétricos compactos de marcas japonesas e coreanas na forma do Kia EV2, Nissan Micra e novos modelos Hyundai. Embora os preços de muitos desses modelos não tenham sido determinados com antecedência, eles certamente começarão em torno de 25.000 euros.

A propósito, voltando ao BYD Dolphin Surf, ele é oferecido na Europa por apenas 19.990 euros por um período limitado. Os preços começam em 22.990 euros para a versão com autonomia de 322 km e 24.990 euros para a versão com autonomia de 507 km. Assim, os impostos de importação e os custos de transporte ainda afetam a política de preços da BYD na Europa, já que um carro similar na China custa, nominalmente, cerca da metade do preço. Desde o início do ano, a BYD conseguiu aumentar sua participação no mercado europeu de carros elétricos de 2% para 3,4%. Ao mesmo tempo, a participação da Tesla nesse mercado caiu quase pela metade.

Os híbridos plug-in na Europa ainda não estão sujeitos a tarifas tão altas, que para carros elétricos chineses variam de 27 a 45,3%. Mais de dois terços dos carros de passeio chineses vendidos na Europa no primeiro trimestre eram híbridos plug-in ou modelos com apenas motores de combustão interna. Há um ano, sua participação não ultrapassava 50%. Tal estratégia, em última análise, permitirá que as marcas chinesas aumentem sua popularidade no mercado automobilístico europeu.