A British Arrival, fundada por um ex-funcionário russo, pegou ônibus elétrico

As vans elétricas de chegada chamaram muita atenção para esta empresa britânica, fundada pelo ex-chefe da Yota e ex-vice-chefe do Ministério das Comunicações da Rússia, Denis Sverdlov. Grandes fabricantes como UPS e Hyundai investiram na empresa antes mesmo do lançamento de carros na estrada, mas a Chegada não vai parar por aí.

A empresa disse que estava trabalhando em outra forma promissora de veículo elétrico: ônibus. A chegada compartilhou sua opinião sobre o ônibus EV, que visa ajudar a empresa a se tornar uma grande fabricante de veículos elétricos.

À primeira vista, o ônibus elétrico da Chegada não é diferente de nenhum outro. Esta é uma caixa grande com cantos arredondados sobre rodas, com janelas grandes e muitos assentos. Mas, de acordo com Kwame Nyanning, diretor de experiência na interação de Arrival, existem muitas idéias modernas e bem pensadas que estão incorporadas em quase todos os seus aspectos.

Antes de tudo, existem muitas telas no barramento elétrico: as superiores são usadas para melhorar a navegação: por exemplo, quais portas são mais adequadas para o embarque, informações sobre as próximas paradas e assim por diante. É fácil imaginar que eles podem ser usados ​​para publicidade mais dinâmica do que é possível hoje na maioria dos ônibus.

O ônibus de chegada também possui um painel de exibição atrás do motorista que mostra informações adicionais sobre a rota. Um touchpad, muito semelhante ao usado no Tesla Model 3 e Model Y, está localizado ao lado do motorista. Como a Tesla, essa tela substitui os muitos botões padrão que geralmente podem ser encontrados na frente do ônibus. Receptores de moedas e cartões substituídos por sensores de toque.

Além disso, os ônibus elétricos são criados tendo em vista a comunicação avançada, que não apenas permitirá a transmissão em tempo real de informações mais precisas e relevantes para os passageiros, mas também visa ajudar o operador no gerenciamento da frota de tais máquinas. Os ônibus informarão continuamente o centro de vários parâmetros que ajudam no planejamento, rastreamento de demanda, ajustes de cronograma e assim por diante. “Acho que muitos outros fabricantes apenas fabricam ônibus. Eles não fazem um sistema. Parece-me que nos distingue dos outros ”, disse Nyanning.

A Arrival também projetou seu ônibus para oferecer configurações de assento facilmente personalizáveis. A luz do teto é distribuída por todo o plano do teto, uma “paisagem sonora suave” será criada na cabine e o interior foi projetado para facilitar a limpeza do ônibus. No centro de tudo isso está uma plataforma totalmente elétrica. A empresa ainda não compartilhou as especificações, mas já está testando protótipos reais e está negociando com os parceiros sobre a implantação.