É evidente que para os futuros táxis aéreos – um novo tipo de mobilidade urbana – o nível de ruído que criam será um factor limitante para a sua adopção generalizada. No mundo futurista do futuro, enxames de carros passarão por cima, tornando a vida na cidade desagradável se a poluição sonora não puder ser controlada.
Fonte da imagem: Airbus
De acordo com a Airbus, seu novo táxi aéreo urbano fará barulho durante a decolagem e pouso não mais alto do que um secador de cabelo ou aspirador de pó – a 70 dBA. Em vôo, o som será ainda mais baixo – não mais alto que 65 dBA. Ao mesmo tempo, este modelo de aeronave elétrica CityAirbus NextGen será equipado com 16 acionamentos elétricos e 8 hélices bastante grandes.
O protótipo da futura aeronave de quatro lugares apresentado outro dia será capaz de voar até 80 km a uma velocidade de até 120 km/h com a bateria totalmente carregada. Os testes do protótipo começarão ainda este ano. Futuramente, será um veículo não tripulado para ecoturismo, transporte de passageiros e cargas, bem como para operação de serviços municipais.
O táxi aéreo Airbus na versão NextGen é uma máquina bastante grande, com envergadura de cerca de 12 m e peso de 2 toneladas. Exigirá uma plataforma bastante grande, não menor que um helicóptero. Porém, em comparação com a manutenção de helicópteros, um novo tipo de táxi aéreo elétrico promete uma redução múltipla nos custos tanto de suporte técnico quanto de voos.
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