69% dos carros vendidos na Noruega em 2020 são movidos a eletricidade

Segundo a CleanTechnica, de janeiro a junho de 2020, a participação nas vendas de veículos elétricos na Noruega cresceu para 48%, um recorde mundial no mercado de transporte elétrico. As vendas de carros com uma usina híbrida no mesmo período representaram 69% do total de vendas de carros no país. É também um recorde para este segmento.

Graças ao grande interesse da Noruega em mudar para um transporte ecológico, quase todos os fabricantes mundiais de automóveis oferecem suas próprias soluções totalmente elétricas ou híbridas neste país. No entanto, os modelos produzidos pelo Grupo Volkswagen foram as marcas de carros mais populares para o período do relatório.

Para o primeiro semestre de 2020, os “cinco” dos modelos mais vendidos são os seguintes:

• Audi e-tron – 5618 unidades vendidas (9% do mercado);
• Volkswagen e-Golf – 3.717 unidades (6% do mercado);
• Hyundai Kona EV – 2486 unidades (4% do mercado);
• Nissan LEAF – 2428 unidades (4% do mercado);
• Mitsubishi Outlander PHEV – 1864 peças.

A Tesla com seu Modelo 3, de acordo com os resultados do primeiro semestre do ano, ficou em apenas 7º lugar no ranking, tendo vendido 1795 veículos elétricos neste período.

Os carros elétricos estão marcados em vermelho escuro; vermelho claro – híbridos; light – modelos ICE

De acordo com José Pontes, analista do EV-Volumes, um grupo de consultoria do setor, as vendas de carros totalmente elétricos na Noruega em junho de 2020 caíram 32% em relação a junho de 2019. Ao mesmo tempo, houve um aumento de 77% na demanda por soluções híbridas.

Falando separadamente sobre as vendas em junho, os “cinco” dos modelos mais populares parecem diferentes. O modelo mais vendido foi o Volkswagen e-Golf (707 carros elétricos vendidos), seguido pelo Hyundai Kona EV (535 unidades), o Tesla Model 3 (527 unidades), o Volvo XC40 PHEV híbrido (475 unidades) e o Skoda Octavia operando em um ICE convencional.

Lembre-se de que a Noruega estabeleceu uma meta para parar de vender carros com motores de combustão interna até meados desta década. Para estimular as vendas de veículos ecológicos, os compradores de carros elétricos foram isentos de impostos cobrados dos proprietários de carros que trabalham com gasolina e diesel.