Hoje, existem muitos projetos de voos elétricos com decolagem e pouso vertical para o transporte de 2 a 5 passageiros. Projetos para transportar mais pessoas podem ser contados nos dedos de uma mão. Um desses projetos foi proposto pela startup americana Kelekona, que vai transportar até 40 pessoas em um vôo.
Fonte da imagem: Kelekona
O jato elétrico Kelekona depende exclusivamente da aerodinâmica da fuselagem, o que lhe permitirá pousar e decolar em áreas relativamente pequenas. Caso contrário, para uma aeronave com capacidade para até 40 pessoas, a envergadura não permitiria falar em liberdade de movimento e amarraria o navio a aeroportos e pistas.
Fonte da imagem: Kelekona
De acordo com o desenvolvedor, o dispositivo pode carregar uma carga útil de até 10.000 libras (4.540 kg), o que significa até 40 passageiros e um piloto. O alcance do vôo é declarado em 330 milhas (531 km) dentro de uma hora. O enorme peso de decolagem sugere uma bateria poderosa, que, aparentemente, ainda não existe na natureza. Mas, mesmo que fosse, o projeto envolve baterias substituíveis para enviar rapidamente o Airbus mais adiante na rota ou de volta após a substituição física da bateria por uma totalmente carregada.
Para o movimento do airbus, existem quatro blocos de hélices de duplo canal com pás de passo variável. Blocos rotativos, que permitirão o uso de hélices para decolagem, movimentação horizontal e pouso. A forma de lágrima da fuselagem achatada deve criar elevação ao se mover horizontalmente. Um projeto interessante, mas além da computação gráfica, Kelekona ainda não tem nada a ver com isso. Nesse sentido, os projetos chineses parecem muito mais pálidos, mas eles são incorporados ao hardware continuamente.