Outro dia, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT) lançou um novo catálogo de modelos de carros elétricos recomendados, que agora inclui a versão Tesla Modelo 3 em baterias sem cobalto. É mais barato, mais seguro, permite que você fique sem os “minerais sangrentos”, mas aumenta o peso da bateria e da máquina equipada.
Reuters
Na China, os embarques da versão Tesla Modelo 3 com baterias livres de cobalto devem começar entre meados de julho e agosto. É provável que o fornecedor de baterias seja a empresa chinesa Modern Amperex Technology, conhecida mundialmente como CATL. O peso-meio-fio do Tesla Model 3 com baterias sem cobalto atinge 1745 kg, enquanto o peso do mesmo modelo nas baterias de níquel-manganês-cobalto da LG Chem NCM811 é de 1614 kg.
A principal crítica das baterias que usam cobalto é que o trabalho infantil é usado para minerá-lo em minas na República Democrática do Congo, onde o cobalto é predominantemente extraído. Também deve-se ter em mente que as reservas de cobalto na Terra são limitadas e os suprimentos podem ser difíceis. Portanto, a indústria é forçada a procurar uma alternativa ao cobalto, embora a densidade de energia armazenada em baterias que não sejam de cobalto seja menor. Para obter paridade com as baterias NCM, as baterias sem cobalto precisam ser maiores e mais pesadas, e essa é uma maneira direta de reduzir o alcance.
Normalmente, as baterias de fosfato de ferro e lítio (LFP) isentas de cobalto são usadas em ônibus e veículos comerciais, enquanto os veículos de passageiros usam baterias feitas de níquel, cobalto e manganês. Na Tesla, podemos esperar que o peso das baterias seja a única vítima que a empresa teve que fazer, e o alcance do modelo não diminuirá. No entanto, modelos de bateria sem cobalto podem ser oferecidos a preços melhores. Vamos aguardar o início das vendas.