Os veículos elétricos da Tesla frequentemente se envolvem em acidentes com colisões contra obstáculos fixos ou até mesmo edifícios. Suas características dinâmicas, no entanto, geram alta energia cinética no momento do impacto, o que pode levar a consequências trágicas. Segundo a empresa, a colisão de um Tesla Model 3 contra uma casa no Texas, que resultou na morte de um morador, foi causada pelas ações do motorista, e não pelo Autopilot.
Fonte da imagem: Tesla
A empresa está analisando as gravações da caixa-preta de todos os veículos elétricos envolvidos no acidente e, no caso do incidente no Texas, tem motivos para acreditar que Michael Butler, o motorista do carro, assumiu o controle do sistema FSD segundos antes da colisão, pressionando totalmente o pedal do acelerador. Ele dirigia seu Tesla Model 3 por um bairro residencial em Katy, Texas. Após pressionar o pedal do acelerador, a velocidade do carro aumentou para 117 km/h (77 mph), fazendo com que ele perdesse o controle e colidisse contra a parede de um prédio residencial próximo à rua, causando ferimentos graves à moradora de 76 anos. Segundo a Tesla, o motorista continuou pressionando o pedal do acelerador mesmo após a colisão.
Elon Musk descartou a hipótese de que o sistema FSD fosse responsável pela colisão com a casa logo no início da investigação. De acordo com ele, a automação integrada da Tesla impede o excesso de velocidade dentro dos limites da cidade, e as circunstâncias do acidente sugerem que o carro estava em alta velocidade. O motorista de 44 anos do Tesla Model 3, interrogado pela polícia, alegou que o carro estava em modo de controle automático. Infelizmente, o morador da casa de tijolos danificada estava no centro da sala no momento da colisão, cuja parede foi destruída pelo carro elétrico. Muito provavelmente, o motorista, ao tentar controlar o piloto automático, primeiro confundiu os pedais, pressionando o acelerador em vez do freio e, em seguida, em um momento de pânico, não conseguiu avaliar corretamente a situação. Especialistas já alertaram há tempos que uma pessoa, ao alternar entre o piloto automático e o controle remoto, corre o risco de perder o controle do veículo.Um motorista no controle total de um veículo é um “elo fraco” no sistema de segurança, pois não está tão focado e concentrado quanto aqueles que detêm o controle total. O tempo de reação aumenta significativamente, razão pela qual alguns especialistas consideram o piloto automático completo mais seguro para os outros do que sistemas autônomos de nível inferior que permitem a intervenção humana.