Desde que Elon Musk começou a anunciar regularmente, na década passada, que o “piloto automático completo” estaria disponível nos veículos elétricos da Tesla até o final do ano seguinte, ele precisava de critérios tangíveis para avaliar a prontidão da tecnologia para adoção em massa. Este ano, ele afirmou que toda a frota da Tesla deveria ter acumulado mais de 16 bilhões de quilômetros no modo FSD (Full Self-Driving) antes que a supervisão do motorista pudesse ser dispensada.
Fonte da imagem: Tesla
De acordo com as estatísticas do site oficial da Tesla, todos os veículos elétricos Tesla atualmente em operação já ultrapassaram essa marca. As estatísticas são atualizadas em tempo real e indicam que os veículos Tesla percorreram mais de 16 bilhões de quilômetros no modo FSD (Full Self-Driving), incluindo mais de 6 bilhões de quilômetros em condições urbanas. A mesma página do site também afirma que os veículos Tesla com FSD ativo se envolvem em acidentes graves, em média, 8,3 vezes menos do que a média dos veículos nos EUA. Uma proporção semelhante se aplica a acidentes leves.
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Musk afirmou anteriormente que aproximadamente 10 bilhões de quilômetros rodados seriam suficientes para que o sistema FSD atingisse uma autonomia adequada. Posteriormente, ele elevou a meta para 16 bilhões de quilômetros, o que, no sistema de medidas americano, corresponde a um número “arredondado” de 10 bilhões de milhas. A metodologia da Tesla para contabilizar acidentes em suas estatísticas tem sido alvo de críticas constantes. Dados independentes mostram que os robôs-táxi no Texas se envolveram em acidentes quatro vezes mais frequentemente do que o motorista americano médio. Atualmente, o CEO da Tesla promete oferecer o FSD sem a necessidade de supervisão humana até o quarto trimestre deste ano, mas ele já demonstrou não cumprir seus próprios prazos.