A propaganda enganosa em torno dos recursos de assistência ativa ao motorista da Tesla tem sido alvo de inúmeros processos judiciais e investigações regulatórias. A NHTSA (Administração Nacional de Segurança Rodoviária dos Estados Unidos) encerrou recentemente sua investigação sobre o recurso “Summon Inteligente” após a Tesla lançar uma atualização de software para corrigir o problema.
Fonte da imagem: Tesla
Conforme relatado pela Reuters, a NHTSA (Administração Nacional de Segurança Rodoviária dos Estados Unidos) constatou, durante sua investigação, que os problemas com o recurso “True Smart Summon” resultaram apenas em colisões em baixa velocidade, sem feridos ou mortos. O recurso permite que os proprietários de veículos “chamem” um veículo elétrico estacionado até sua localização, que então é navegado automaticamente, eliminando a necessidade de caminhar até uma vaga de estacionamento. O veículo deve ser chamado usando o aplicativo proprietário da Tesla para smartphones, com monitoramento visual contínuo de seus movimentos dentro de uma área delimitada.
A NHTSA concluiu que os incidentes envolvendo esse recurso resultaram apenas em danos materiais leves e, portanto, não podem ser levados a sério pelo órgão regulador, cuja prioridade é garantir a segurança dos americanos ao dirigir em vias públicas. Na maioria dos casos, os acidentes leves envolveram colisões com outros veículos estacionados, portões ou outros obstáculos. Esses acidentes ocorreram com mais frequência durante os estágios iniciais da manobra automatizada em condições de visibilidade limitada. A baixa frequência de acidentes e a ausência de danos significativos permitem que a NHTSA se abstenha de intervir. No entanto, o encerramento da investigação não significa que os reguladores neguem a existência de defeitos no software da Tesla. Se necessário, a investigação será reaberta.
A Tesla tentou mitigar a dimensão do problema lançando diversas atualizações de software em sequência.O recurso Actually Smart Summon foi aprimorado para melhorar a detecção de obstáculos, os avisos de bloqueio de câmeras e a resposta do sistema de automação a objetos em movimento, como portões motorizados. A atualização de software também melhorou a capacidade do sistema de automação de navegar em condições de neve e chuva, mesmo com as câmeras a bordo em uso. A investigação da NHTSA poderia ter resultado no recall de 3,2 milhões de veículos Tesla vendidos, caso a agência tivesse considerado necessário corrigir as falhas de software. No mês passado, a NHTSA rejeitou uma petição que solicitava o recall de 2,26 milhões de veículos Tesla, acusados de aceleração involuntária. O órgão regulador afirmou que não encontrou nenhuma falha no software da Tesla relacionada à interpretação dos comandos do pedal do acelerador.