Há um ano, a BYD, líder chinesa no segmento de veículos híbridos e elétricos, apresentou o SUV de luxo U8, que, graças à tração independente nas quatro rodas, conseguia realizar uma “curva de tanque” e também se destacava por sua capacidade de flutuar na superfície da água. Agora, foi lançada uma versão estendida do U8L, que acabou sendo ainda mais cara que a anterior: US$ 179.800.
Fonte da imagem: BYD
O visual da modificação YangWang U8L foi amplamente direcionado para aqueles que desejam acomodar confortavelmente seis passageiros na cabine e, ao mesmo tempo, economizar espaço suficiente para bagagem, já que o balanço traseiro do carro foi aumentado simultaneamente com a distância entre eixos. O porta-malas com o estepe desapareceu da porta traseira, e o próprio esquema de abertura mudou para uma porta de duas folhas com abertura oscilante em relação ao eixo horizontal. A parte inferior, como na maioria dos casos, permite que você coloque temporariamente uma carga bastante pesada sobre ela. O carro é equipado com suspensão a ar adaptativa DiSus-P. Em particular, ela permite manter a estabilidade direcional em alta velocidade em caso de furo na roda.
O volume total da cabine atinge 5,3 m³ e o volume máximo do porta-malas chega a 1.115 litros. O comprimento total do carro atinge 5.400 mm, a largura é de 2.049 mm e a altura é de 1.921 mm. A distância entre eixos foi ampliada em relação à versão anterior de 3.050 para 3.250 mm, mas o raio de giro é de 5,45 m. Os vidros laterais são autoescurecidos para criar uma atmosfera privativa no interior. Uma atenção especial é tradicionalmente dada ao conforto dos passageiros da segunda fileira. Eles são oferecidos com duas poltronas com função “gravidade zero” para relaxar em posição semi-reclinada, massagem de 18 pontos, pufe, plataformas para carregamento sem fio de smartphones, mesas retráteis e espaço para as pernas de até 280 mm. Uma tela de 21,4 polegadas para os passageiros da fileira traseira está escondida no teto. Uma geladeira é tradicionalmente localizada na extremidade do console central. Se necessário, ele também pode aquecer o conteúdo do compartimento a 50 graus Celsius.
Quatro motores elétricos com potência total de 1.180 cv impulsionam as rodas, mas um motor de combustão interna de 2 litros é usado para recarregar a bateria de tração de 55,53 kWh durante viagens longas. O carro pode percorrer 200 km apenas com eletricidade, mas o motor híbrido, juntamente com um tanque de combustível de 90 litros, oferece uma autonomia de 1.160 km. Leva 13,5 minutos para restaurar a carga da bateria de tração de 30% a 80% em uma estação expressa.
O YangWang U8L está equipado com o mais recente sistema de assistência ativa ao motorista God’s Eye. Além de três lidars, o carro está equipado com radares de cinco ondas milimétricas, 14 sensores ultrassônicos, 18 câmeras, incluindo um sistema de visão infravermelha que reconhece objetos a uma distância de 120 a 300 metros em condições de visibilidade limitada. Quatorze airbags estão prontos para atender os ocupantes da cabine em caso de acidente.
É claro que o painel, decorado com três displays, é complementado por um display de projeção no para-brisa com tecnologia de realidade aumentada. 32 alto-falantes Dynaudio são responsáveis por criar uma imagem acústica impressionante. O interior é distribuído entre 13 portas USB e conectores para conectar dispositivos. A iluminação interna permite escolher entre 128 tons. Atenção especial é dada à insonorização – a uma velocidade de 120 km/h, o nível de ruído não ultrapassa 64,6 dB. Os emblemas na carroceria, adornados com ouro 24 quilates, certamente atrairão vândalos, mas os carros elétricos modernos geralmente são equipados com sistemas de segurança avançados que gravam a partir de câmeras de bordo.