A China é há muito tempo o maior mercado mundial de veículos elétricos. A maior parte dos carros com motores elétricos de tração não é apenas vendida aqui, mas também produzida. De acordo com os resultados dos meses desde o início deste ano, a participação de carros elétricos e híbridos no mercado primário de automóveis de passeio na China atingiu 51%. Se considerarmos apenas os carros a bateria, ela ainda atinge sólidos 31%.
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No ano passado, cerca de 17 milhões de veículos híbridos e elétricos foram produzidos em todo o mundo, com a China respondendo por mais de 70% desse número. Dos 12 milhões de carros desse tipo produzidos na China, cerca de 11 milhões foram vendidos internamente, sendo o restante exportado. De acordo com a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis de Passageiros, os veículos híbridos e elétricos têm consistentemente mantido uma participação de mais de 50% do mercado primário nos últimos cinco meses.
É geralmente aceito que tais indicadores são uma espécie de “ponto sem retorno” na transição para a tração elétrica. Por exemplo, na Noruega, a participação de veículos elétricos e híbridos ultrapassou 50% em 2020 e, no final de 2024, já havia atingido 90%. Talvez processos semelhantes estejam ocorrendo atualmente na China, embora em ritmo diferente. É característico que os híbridos, em relação aos veículos elétricos “puros” na China, permaneçam atualmente em minoria, visto que os primeiros ocupam cerca de 20% do mercado, enquanto os segundos controlam 31%.