Após a vitória de Donald Trump na eleição presidencial dos EUA, Elon Musk se tornou um de seus aliados mais próximos e alvo do descontentamento público devido às reformas que ele havia iniciado. Ironicamente, os negócios das empresas de Musk sofrerão com a introdução de tarifas mais altas por Trump sobre componentes automotivos importados para os Estados Unidos, segundo apurou a Reuters.
Fonte da imagem: Tesla
No mínimo, a Tesla de Musk não poderá iniciar a produção oportuna dos táxis autônomos Cybercab no Texas e dos caminhões semielétricos, que, embora atualmente estejam sendo montados em pequenos lotes em uma linha piloto em Nevada, só devem se tornar verdadeiramente produzidos em massa após o lançamento de uma fábrica em grande escala nas proximidades, cuja construção está prevista para este ano, devido às tarifas.
Conforme explicam fontes, a Tesla precisa de componentes de origem chinesa para a produção em massa de ambos os modelos de veículos nos EUA, e se a empresa conseguiu de alguma forma digerir a taxa inicial de imposto adicional de 34% com danos aceitáveis, então uma maior escalada do confronto comercial exterior com a China torna a importação dos componentes necessários impraticável.
Lembre-se de que, em abril, a taxa da “tarifa retaliatória” sobre produtos chineses importados para os Estados Unidos havia subido para 84% na semana anterior e, posteriormente, atingiu 125%. Considerando a taxa básica de 20% aplicável às mercadorias importadas da China, o valor efetivo do imposto será de 145%. Anteriormente, esperava-se que a Tesla começasse a receber componentes chineses para iniciar a produção piloto do Cybercab e do Semi em outubro deste ano, com vistas à produção em massa em 2026, mas agora está confusa com os níveis de tarifas de Trump.
Não se pode dizer que a ameaça de uma “guerra comercial” tenha sido completamente ignorada pela administração da Tesla. A empresa vem aumentando a participação de componentes norte-americanos utilizados nos últimos dois anos, relata a Reuters, mas não conseguiu eliminar completamente as importações da China. Remessas de peças de reposição e carros do Canadá, México e vários outros países devem ser taxadas a uma taxa de 25% quando importadas para os Estados Unidos, o que por si só aumentará o custo dos carros no mercado americano em milhares de dólares. Levará algum tempo para que os fabricantes localizem a produção, então muitos modelos importados continuarão caros por um bom tempo.
A Tesla planejava lançar o táxi autônomo Cybercab em produção em massa no ano que vem e oferecê-lo por menos de US$ 30.000. Agora, não só o cronograma do projeto está em risco, mas também o preço do novo produto. Elon Musk divulgou ontem um vídeo claro explicando que é necessária cooperação internacional para produzir um lápis simples. Acredita-se que ele já tenha abordado Donald Trump com um pedido de revisão da política tarifária dos EUA na área de comércio exterior.
Os negócios chineses da Tesla também sofreram com medidas retaliatórias das autoridades chinesas, que impuseram taxas de importação de 125% sobre produtos americanos. Nesse contexto, a Tesla parou de aceitar encomendas na China para o Model S e o Model X, que são montados exclusivamente nos Estados Unidos. Nos últimos anos, até 20% das exportações de componentes automotivos da China foram para os Estados Unidos, então está claro que as novas restrições prejudicarão os negócios em ambos os países.