A redistribuição do mercado automóvel, em grande parte devido ao rápido desenvolvimento de veículos eléctricos locais na China, ameaça a própria existência de algumas empresas com quase um século de história. Nissan e Honda, por exemplo, se preparam para formar uma holding que unirá suas atividades e esperam trazer a Mitsubishi Motors para sua estrutura.
Fonte da imagem: Honda Motor
Dado que a Nissan Motor detém uma participação de 24% na Mitsubishi Motors desde a aliança com a Renault e é o principal acionista da montadora japonesa, poderá influenciar a sua escolha estratégica, se necessário. A Reuters informou ontem que Honda e Nissan estão em negociações para criar uma holding controladora para reunir recursos em meio à crescente concorrência. Nikkei acrescentou que as empresas estão prontas para iniciar negociações de fusão. Representantes de ambas as empresas negaram posteriormente estes rumores, observando que a Honda e a Nissan estão a considerar várias oportunidades de cooperação. Caso algum acordo seja alcançado, os acionistas serão notificados tempestivamente das decisões tomadas.
Honda e Nissan são a segunda e a terceira maiores montadoras japonesas, respectivamente, atrás apenas da Toyota. No ano passado conseguiram vender 7,4 milhões de carros juntos, mas tendo como pano de fundo o rápido desenvolvimento dos fabricantes chineses de veículos eléctricos, começam a ter problemas para vender produtos no mercado interno da China, que é o maior do mundo. A Honda e a Nissan anunciaram o aprofundamento da cooperação em março e, em agosto, concordaram em desenvolver em conjunto baterias, motores e outras tecnologias utilizadas em veículos elétricos. A Nissan viu o seu lucro líquido diminuir em mais de 90% na primeira metade do atual ano fiscal e a sua previsão de lucro operacional foi reduzida em cerca de 70%. Outrora o carro elétrico mais popular do mundo, o Nissan Leaf, a empresa agora só pode oferecer a opção de dois modelos elétricos, já que o crossover Ariya finalmente chegou ao mercado após atrasos. Até 2026, a Nissan promete expandir a sua gama de híbridos para 16 modelos, a Honda conta com parceiros locais como a GM nos EUA e as suas joint ventures na China na sua estratégia de eletrificação. De acordo com algumas previsões, a atual situação financeira permitirá à Nissan existir de forma independente por não mais de um ano, pelo que a empresa terá de encontrar um parceiro para receber o investimento em qualquer caso.