Iate do Projeto 821 movido por células de combustível de hidrogênio. Próxima nuclear? Fonte da imagem: Feadship
Em primeiro lugar, a propulsão nuclear e o fornecimento de combustível ocuparão significativamente menos espaço no iate do que o fornecimento de diesel e a usina correspondente. Mesmo equipar os iates com novas células de hidrogénio e um fornecimento de hidrogénio comprimido não elimina a necessidade de manter uma unidade diesel e um fornecimento de combustível para viagens longas. Liberar espaço em iates para armazenamento de diesel e motores proporcionará mais espaço para o conforto dos passageiros.
Em segundo lugar, o combustível nuclear à base de urânio pode produzir energia durante décadas sem substituição. Dada a experiência dos submarinos, pode ser necessária uma reinicialização uma vez a cada 30 anos. Isto permite não só poupar nos custos de combustível a longo prazo (a curto prazo será mais caro do que reabastecer com gasóleo), mas também garantirá a livre circulação em todos os mares e oceanos sem a necessidade de parar em algum lugar para reabastecer. .
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A questão que precisa ser respondida é quando os iates devem mudar para tal sistema de propulsão. De acordo com o relatório, os proprietários de iates estão divididos sobre se estas mudanças devem ser feitas antes do final da década ou implementadas durante um período mais longo, após as tecnologias em desenvolvimento atingirem uma certa maturidade. Por exemplo, quando terá início a certificação e implementação de pequenos reatores modulares. De qualquer forma, parece que o advento das usinas nucleares para iates é apenas uma questão de tempo.