O pensamento em larga escala é uma característica do CEO da Tesla, Elon Musk, mas a implementação prática dos seus planos requer sempre mais tempo do que o inicialmente calculado. Esta semana, a Tesla anunciou nas redes sociais X que a empresa havia produzido seu sexto milhão de veículo elétrico.
Em princípio, para uma empresa que foi a maior fabricante de veículos elétricos no ano passado, superar outro marco simbólico é natural e, deste ponto de vista, é muito mais importante a rapidez com que a Tesla está a aumentar os seus volumes de produção de automóveis. No ano passado, a administração da empresa estava confiante de que conseguiria aumentar 50% ao ano e, até ao final da década, produzir 20 milhões de veículos eléctricos anualmente. O próximo relatório trimestral da Tesla na próxima semana lançará luz sobre a situação atual com os volumes de produção, mas mesmo as estatísticas de “marcos de milhões de dólares” nos permitem julgar que o progresso, se não for interrompido completamente, desacelerou significativamente.
Como lembra Electrek, o quinto milhão de carro elétrico Tesla foi lançado em setembro do ano passado. Assim, a empresa gastou mais de seis meses para montar um milhão de carros. Anteriormente, ela havia lançado seu carro elétrico quatro milhões no início de março de 2023. Ou seja, no ano passado também foram necessários cerca de seis meses para produzir 1 milhão de veículos elétricos. Assim, a taxa atual de produção de veículos não aumentou em comparação com o ano passado. No entanto, ainda não abrandaram, o que também é bom na situação atual do mercado de veículos elétricos.
Enfatizemos que, tecnicamente, se confiarmos nos dados dos relatórios trimestrais da Tesla, a empresa é agora capaz de produzir 2,35 milhões de veículos elétricos anualmente; só que os volumes de produção estão atualmente sendo aumentados para a mesma picape Cybertruck, e os transportadores de veículos individuais As empresas Tesla podem não estar totalmente carregadas. A vantagem da Tesla é que ela vende seus próprios produtos, ignorando os revendedores no sentido clássico, de modo que tem feedback quase instantâneo sob demanda. Isso permite ajustar com flexibilidade as políticas de preços e os planos de produção.