A história da Tesla como fabricante de veículos elétricos começou com o modelo Roadster, mas em 2017 Elon Musk anunciou a segunda geração do supercarro, cujas principais características deveriam ser um tempo de aceleração até 100 km/h em menos de 2 segundos e uma velocidade máxima de mais de 400 km/h. A Tesla estará pronta para começar a produzir tal carro não antes do próximo ano.
Fonte da imagem: Tesla
Uma admissão semelhante, conforme relatado pela Reuters, foi feita pelo CEO Elon Musk esta semana nas páginas de sua rede social X. O bilionário disse que a equipe da Tesla decidiu acelerar o cronograma de lançamento do Roadster de segunda geração ao mercado. Na versão de produção, o design do supercarro estará concluído até o final deste ano, quando será apresentado ao público. Pois bem, as entregas do carro de quatro lugares com teto de vidro removível, montado no Texas, começarão apenas em 2025.
No site da Tesla, o modelo Roadster está há muito tempo oculto da página principal e suas características técnicas limitam-se principalmente a indicadores dinâmicos. Aliás, o Roadster de segunda geração deve percorrer quase 1.000 km sem recarga, segundo o site da fabricante. Considerando o peso potencial de uma bateria de tração com esta capacidade, a capacidade de acelerar até 100 km/h em menos de dois segundos parece uma meta ambiciosa. Ao mesmo tempo, a Tesla esperava vender o Roadster de segunda geração a um preço de US$ 250.000 por carro e aceitou um depósito de US$ 50.000 de quem desejasse fazer a pré-encomenda, mas agora não há informações sobre o preço no site da empresa.
Inicialmente, Musk prometeu trazer ao mercado o Roadster de segunda geração em 2020, mas depois adiou o prazo para 2023, e após a sua conclusão ficou claro que este modelo ainda não era uma das prioridades de produção da empresa, embora até ao final de no ano passado, a administração da Tesla insistiu que a produção do Roadster começaria em 2024. As intenções de começar a produzir um carro esportivo no próximo ano estarão associadas à necessidade de competir com vários carros esportivos chineses que oferecem agora características dinâmicas semelhantes, e muitas vezes a um preço mais baixo.