A startup Electreon, que está trabalhando em tecnologia de carregamento em movimento para veículos elétricos, disse que conseguiu estabelecer um recorde mundial para a viagem mais longa em um carro elétrico sem recarga de cabo na estrada.
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A empresa trouxe um híbrido plug-in Toyota RAV4 modificado para um circuito fechado especial com capacidade de recarga em movimento e, como resultado, ele dirigiu mais de 100 horas sem se conectar à eletricidade da maneira tradicional. O carro percorreu 1.924,56 km apenas com tração elétrica. Ao mesmo tempo, o carro, claro, fez paradas curtas – 55 motoristas participaram do experimento, mas não foi reabastecido ou carregado com carregadores de cabo convencionais. Para reabastecer as reservas de energia, foi utilizada apenas a estrada equipada com sistema de carregamento sem fio. Como resultado, 241,69 kWh de eletricidade foram transferidos para a bateria.
Houve certas razões para escolher um híbrido com uma pequena bateria de tração de 18 kWh para o experimento. Uma das principais vantagens de carregar estradas é a possibilidade de usar baterias menores – as mesmas usadas nos híbridos, que podem deixar o carro muito mais leve. Não faz muito tempo, foi relatado que, devido ao grande peso dos veículos elétricos, eles desgastam os pneus de maneira muito mais ativa. Em comparação, o Tesla Model 3 com tração traseira tem uma capacidade de bateria de mais de 50kWh como padrão.
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Em março, a Electreon firmou um acordo com a Toyota e a DENSO, segundo o qual as empresas planejam desenvolver em conjunto a tecnologia de carregamento sem fio para novos veículos elétricos, além de lançar um kit especial para equipar modelos mais antigos com módulos de carregamento sem fio que podem receber eletricidade em ir. De acordo com a Electreon, a parceria disponibilizará a tecnologia de carregamento sem fio para uma ampla gama de motoristas e mostrará que esse método de carregamento é uma solução econômica e ecológica para reduzir as emissões nocivas à atmosfera.
Toyota e DENSO não são os únicos parceiros da Electreon. A empresa anunciou projetos-piloto na Suécia, França e Bélgica. Também fechou um acordo de US$ 3,4 milhões para operar ônibus públicos elétricos na Alemanha, anunciado em dezembro de 2022.