O conglomerado alemão Bosch Group anunciou esta semana que investirá mais de US$ 200 milhões para iniciar a produção de células de combustível de hidrogênio em uma instalação na Carolina do Sul. O local já existente será ampliado para organizar a produção em massa de células a combustível de hidrogênio para caminhões a partir de 2026.
Fonte da imagem: Bosch
A agência ambiental dos EUA EPA, de acordo com a Reuters, obrigou os fabricantes de caminhões a reduzir as emissões de óxido de nitrogênio a partir do ano modelo 2027, de modo que o aparecimento da produção correspondente nos Estados Unidos permitirá que os parceiros da Bosch recebam componentes de powertrain de próxima geração de um local fornecedor. Acredita-se que o infame fabricante de caminhões elétricos Nikola receberá células de combustível de hidrogênio da Bosch.
As usinas de células de combustível de hidrogênio usam combustível de hidrogênio gasoso para gerar eletricidade para acionar motores de tração e geram vapor de água como exaustão. A vantagem das células de combustível de hidrogênio em comparação com um sistema de propulsão alimentado por bateria é um menor peso morto e a capacidade de reabastecer o alcance em questão de minutos. As desvantagens deste tipo de usinas incluem o alto custo de combustível e infraestrutura para sua produção, transporte e armazenamento. Ao mesmo tempo, muitos participantes do mercado concordam que é o transporte de mercadorias e ferroviário, juntamente com a aviação, que são as áreas mais promissoras para a aplicação de centrais eléctricas baseadas em células de combustível de hidrogénio. Nikola e Daimler consideram importante desenvolver em paralelo tanto a bateria,