O mercado de automóveis sul-coreano teve um declínio acentuado. Em setembro, a contínua escassez global de microchips em meio à pandemia de COVID-19 levou a uma queda de 21% nas vendas em comparação com o mesmo mês de 2020.
Koreatimes.co.kr
Todas as cinco principais montadoras do país – Hyundai Motor, Kia, GM Korea, Renault Samsung Motors e SsangYong Motor venderam um total de 539.236 veículos em setembro, enquanto 679.669 veículos foram vendidos em setembro do ano passado. As vendas no mercado “doméstico” caíram ainda mais – em 34% (91.790 contra 138.530 carros), e 17% menos carros foram vendidos no exterior (447.446 contra 541.139 cópias, respectivamente).
As vendas da Hyundai em setembro caíram 22%, para 281.196 unidades, de 361.711 no ano passado. As vendas de Kia “relacionadas” são 14% menores – 223 593 contra 217 336.
Segundo as empresas, além da escassez de peças de reposição para embarques em setembro, o fato de os coreanos celebrarem a tradicional festa da colheita – Chuseok, também foi afetado, razão pela qual houve menos dias úteis no mês, mas interrupções em componentes ainda tiveram um impacto negativo maior. Por exemplo, a Hyundai parou a fábrica de Asana várias vezes desde julho, o que afetou negativamente a produção dos modelos Santa Fé e do sedã Sonata.
Para enfrentar com sucesso a pandemia, Hyundai e Kia pretendem se concentrar na promoção de novos modelos, incluindo o crossover elétrico IONIQ 5, Kia K8 sedan e EV6 elétrico nos meses restantes até o final do ano. A meta é comercializar 7,08 milhões de veículos, queda de 1,7% em relação ao ano passado (7,2 milhões). Nos primeiros nove meses, Huyndai e Kia venderam 5,05 milhões de unidades, um aumento de 13% em relação ao mesmo período do ano passado.
Três outros fabricantes importantes do país também tiveram problemas com a demanda no mercado doméstico devido à escassez de componentes e de modelos novos, mesmo o aumento das exportações de SsangYong Motor e Renault Samsung não ajudou a ter um bom desempenho no mês passado. A GM Coreia teve um desempenho significativamente pior do que seus concorrentes nos mercados sul-coreano e de exportação.
As vendas de setembro da SsangYong na Coréia caíram impressionantes 53% em comparação com setembro do ano passado (3859 contra 8208 veículos), enquanto as exportações cresceram 29% (2091 contra 1626).
As vendas de residências da Renault Samsung caíram 26% (4.401 contra 5.934 veículos), enquanto as exportações dispararam para 10.346 contra 1.452 no ano passado, impulsionadas pelo fornecimento do popular SUV XM3.
A GM Coreia se mostrou muito pior – as vendas locais caíram 37% (de 6.097 para 3.872 carros) e as exportações – em 71% (de 34 447 para 9.878 carros).
De janeiro a setembro, os embarques totais das cinco empresas aumentaram 10%, de 4,90 milhões para 5,41 milhões de veículos nos meses correspondentes do ano passado. As vendas na Coreia caíram 10% (1,07 milhão contra 1,19 milhão), enquanto as vendas no exterior aumentaram 17%, de 3,71 milhões para 4,34 milhões de veículos.