No final do ano passado, o fornecimento de produtos eletrônicos e elétricos representava 39,4% do total das exportações da Malásia, em termos monetários, isso era de US $ 92 bilhões. O país ocupa 13% do mercado mundial de serviços de teste de chips, portanto, qualquer produção problemas no país afetam consumidores em todo o mundo. As empresas locais esperam reduzir o déficit de chips até o final do ano.
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De acordo com a Reuters, representantes da indústria da Malásia referem-se ao excesso de demanda sobre a oferta, e não esperam melhora da situação até o final deste ano. Em junho, a escassez foi exacerbada por medidas de quarentena relacionadas à disseminação de uma nova cepa de infecção por coronavírus. Algumas empresas foram forçadas a ficar paradas, enquanto outras trabalharam com o envolvimento de um contingente limitado de funcionários. Agora que a situação epidemiológica do país começou a melhorar, as empresas podem trazer até 80% do seu quadro de funcionários para trabalhar e, no caso de vacinação geral dos membros da equipe, é permitido trabalhar com quadro completo.
A Malásia tem negócios atendendo fabricantes de componentes eletrônicos, como STMicroelectronics, Infineon, Intel, AMD, Micron, enquanto a Toyota e a Ford obtêm vários componentes automotivos do país. Até 7% do faturamento global de produtos eletrônicos passa pela Malásia. As perdas dos produtores locais devido aos bloqueios em junho e início de julho podem facilmente chegar a US $ 1 bilhão.
As fábricas de peças automotivas da Malásia também desempenharam um papel na crise de abastecimento global, já que as montadoras não forneceram aos empreiteiros locais pedidos suficientes no ano passado, o que fez com que mudassem para outros tipos de produtos em janeiro, e as gigantes automobilísticas perceberam que precisavam enfrente o fato de que para seus produtos não há mais espaço na esteira.