No primeiro semestre do ano, representantes do setor automobilístico ainda encontraram oportunidade de fazer algumas previsões sobre a situação do fornecimento de componentes semicondutores, o que os impede de produzir carros ritmicamente nas quantidades necessárias. Agora eles começaram a se perder, pois a situação se tornou pouco previsível.
Fonte da imagem: The Wall Street Journal
Em particular, conforme observado pela Bloomberg, o CEO da Renault, Luca de Meo, durante as audiências parlamentares na França, chamou a escassez de componentes “um fator estrutural que estará presente ao longo de 2022.” Mesmo se a capacidade de produção continuar a aumentar, disse de Meo, as interrupções no fornecimento não podem ser evitadas. A Renault superou o primeiro semestre do ano não sem perdas, embora no geral o chefe da empresa esteja satisfeito com os resultados do período. O problema continua sendo a pouca previsibilidade da situação, admitiu, já que tudo muda literalmente a cada semana.
Anteriormente, Luca de Meo disse que até ao final do ano a Renault teria de cortar a produção em 100 mil carros, mas esta semana recusou-se a confirmar a previsão anterior ou a dar uma nova. O relatório de maio da AlixPartners afirmou que toda a indústria automobilística global até o final do ano reduzirá a produção de automóveis em 3,9 milhões de unidades, e as perdas financeiras na forma de receita perdida chegarão a US $ 110 milhões. Montadoras americanas nos primeiros cinco meses de só este ano reduziu a produção de carros em centenas de milhares de unidades. … A Jaguar Land Rover conseguiu vender metade de seus carros no segundo trimestre do que o planejado. A maioria das montadoras não conta com uma melhora rápida da situação.